本文關鍵詞：氣體軸承—轉子系統(tǒng)非線性動力學的數(shù)值模擬分析　出處：《華東理工大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：旋轉機械在人類活動中發(fā)揮著越來越重要的作用,高速、高效、高可靠性是其今后的主要發(fā)展方向,人們對軸承-轉子系統(tǒng)的研究也越來越深入。對以氣體軸承作為支撐部件的旋轉機械來說,氣體軸承的靜態(tài)、動態(tài)特性以及氣體軸承-轉子系統(tǒng)動力學行為的研究可以為旋轉機械的設計提供重要的理論依據(jù)。本文研究了氣體動壓軸承的靜、動態(tài)特性,對氣體動壓軸承-轉子系統(tǒng)的動力學行為進行了初步的研究。 本文的主要研究內容為： (1)根據(jù)滑動軸承流體動力潤滑Reynolds方程的一般形式,結合氣體狀態(tài)方程,導出穩(wěn)態(tài)的氣體動壓潤滑Reynolds方程的基本形式。運用有限差分法,結合逐次超松弛迭代法,對氣體動壓徑向軸承的壓力分布、氣膜承載能力和偏位角等靜態(tài)特性進行計算。 (2)研究網(wǎng)格內節(jié)點差分步長的選取對氣體動壓徑向軸承氣膜壓力計算的影響,將兩種差分格式求解結果進行比較。分析轉速、偏心率和寬徑比等軸承參數(shù)對氣體動壓軸承穩(wěn)態(tài)性能的影響。 (3)建立與時間相關的氣體動壓潤滑瞬態(tài)Reynolds方程。將方程進行數(shù)學變換,運用有限差分法將氣體動壓潤滑瞬態(tài)Reynolds方程離散,結合逐次超松弛迭代法求解氣體動壓徑向軸承的瞬態(tài)氣膜力分布。 (4)建立氣體動壓徑向軸承-轉子系統(tǒng)的動力學模型。將氣體動壓徑向軸承瞬態(tài)Reynolds方程和轉子的動力學方程組耦合進行求解,運用軌跡圖、時域圖、頻譜圖等,對氣體動壓軸承支承的Jeffcott轉子模型的非線性動力特性進行數(shù)值模擬分析。
【學位授予單位】：華東理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH133.3;TH113

【參考文獻】

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本文編號：1312605