本文關鍵詞：燃機端面齒聯(lián)軸器剛度特性參數(shù)化建模與實驗

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【摘要】：為研究剛度特性對重型燃機端面齒聯(lián)軸器工作行為的影響,構(gòu)建端面齒聯(lián)軸器剛度分析參數(shù)化模型,對端面齒接觸壓力、扭轉(zhuǎn)剛度、壓縮變形等重要參數(shù)進行計算分析.采用有限元方法研究聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)變形與剛度的變化規(guī)律.用實驗裝置對聯(lián)軸器的變形和剛度進行了直接測試,剛度模型計算結(jié)果與有限元結(jié)果以及實驗結(jié)果吻合較好.研究結(jié)果表明:螺栓預緊過程中端面齒及輪盤圓柱發(fā)生了不同程度的扭轉(zhuǎn),導致聯(lián)軸器各部件剛度特性各有不同,其中端面齒壓縮剛度隨預緊力增大明顯增大,而其它部件的剛度略微減小.由于扭轉(zhuǎn)的存在,端面齒聯(lián)軸器在變形、剛度變化規(guī)律、接觸應力及接觸狀態(tài)等特征上有別于一般的聯(lián)軸器.
【作者單位】： 西安石油大學機械工程學院;先進制造國家重點實驗室(西安交通大學);中石油長慶油田公司油氣工藝研究院;
【基金】：國家自然科學基金(51405385;51405371)
【分類號】：TH133.4
【正文快照】： 端面齒聯(lián)軸器作為重型燃氣輪機、航空渦輪發(fā)動機等高參數(shù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)(高能量、高速度、高穩(wěn)定性)[1]的連接與傳扭重要部件[2],對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)高能量、大扭矩傳遞過程和復雜工況下的穩(wěn)定運行起關鍵性作用.由于自身結(jié)構(gòu)的復雜性和工況條件限制,國內(nèi)外只有少數(shù)學者對端面齒聯(lián)軸器的剛度

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