發(fā)布時(shí)間：2017-12-06 10:20

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)電產(chǎn)品功能安全關(guān)鍵度研究

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【摘要】：機(jī)電產(chǎn)品已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵�，它們的存在極大的提高了人們的生活質(zhì)量。但是由于人類(lèi)知識(shí)和技術(shù)能力的局限性，機(jī)電產(chǎn)品對(duì)人們可能帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)在設(shè)計(jì)時(shí)很難被充分地考慮到，尤其是新產(chǎn)品。這些風(fēng)險(xiǎn)在合適的條件下極有可能為消費(fèi)者和企業(yè)帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。因此，改善產(chǎn)品的安全性已經(jīng)成為設(shè)計(jì)者工作中的重中之重。 目前，對(duì)產(chǎn)品安全性的描述多是以產(chǎn)品的部件為基礎(chǔ)。這種方式對(duì)于大型復(fù)雜系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)給設(shè)計(jì)者帶來(lái)大量的工作和成本。因此，本文將在美軍標(biāo)882中功能危險(xiǎn)分析以及相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，從功能的角度建立產(chǎn)品安全性分析的模式。首先將應(yīng)用功能樹(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能分解；其次利用FMEA對(duì)不同層級(jí)的功能進(jìn)行危險(xiǎn)分析；然后構(gòu)建功能故障樹(shù)，并計(jì)算底層子功能故障模式對(duì)事故的貢獻(xiàn)程度；再者利用AHP確定事故對(duì)產(chǎn)品整體安全的權(quán)重系數(shù)，并對(duì)權(quán)重系數(shù)和貢獻(xiàn)程度進(jìn)行合成，合成值即為底層子功能故障模式對(duì)產(chǎn)品整體安全的貢獻(xiàn)程度；最后對(duì)隸屬于一個(gè)底層子功能的所有故障模式對(duì)產(chǎn)品整體安全的貢獻(xiàn)程度進(jìn)行合成，即是該功能的安全關(guān)鍵度。這種方式不僅可以在保證以元件為基礎(chǔ)分析的效果下，為大型復(fù)雜系統(tǒng)的安全性分析提高效率，節(jié)省成本；而且能夠幫助設(shè)計(jì)者和消費(fèi)者從一個(gè)新的角度認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的安全性，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)或者選擇。 最后，以汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)為例，通過(guò)對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行功能分解、危險(xiǎn)分析以及功能故障樹(shù)的構(gòu)建和運(yùn)算，，得到了制動(dòng)系統(tǒng)不同功能的安全關(guān)鍵度，驗(yàn)證了本論文研究的可應(yīng)用性。
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：TH-39

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1258259