本文關(guān)鍵詞：氣動(dòng)馬達(dá)控制閥流場(chǎng)的CFD數(shù)值模擬

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【摘要】：氣動(dòng)馬達(dá)控制閥是氣動(dòng)馬達(dá)的關(guān)鍵控制元件,其控制結(jié)構(gòu)直接影響氣動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力輸出及工作效率。針對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)控制閥內(nèi)部氣體流動(dòng)特性,根據(jù)計(jì)算流體力學(xué)理論,建立了氣動(dòng)馬達(dá)控制閥的仿真模型,利用動(dòng)網(wǎng)格和滑移網(wǎng)格技術(shù)分析了配氣閥在不同工況下進(jìn)氣管流場(chǎng)特性,并計(jì)算了安全閥在不同升程的速度場(chǎng)及瞬態(tài)流動(dòng)特性。研究結(jié)果表明:安全閥在小升程時(shí),流體局部湍流較強(qiáng),壓力損失嚴(yán)重;隨著升程的增大,壓力損失減小;配氣閥在正轉(zhuǎn)工況下進(jìn)氣管出口處流量及壓力均大于反轉(zhuǎn)工況。對(duì)控制閥的結(jié)構(gòu)及配氣相位進(jìn)行優(yōu)化,可以有效提高氣動(dòng)馬達(dá)的工作效率和輸出功率。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)機(jī)械學(xué)院;
【分類號(hào)】：TH138.51
【正文快照】： 引言氣動(dòng)馬達(dá)配氣系統(tǒng)控制絞車的轉(zhuǎn)動(dòng)和制動(dòng)。馬達(dá)配氣閥主要由安全閥、換向閥、分配閥和操作手柄等主要結(jié)構(gòu)組成,是保證絞車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件[1]。但目前國(guó)內(nèi)活塞式氣動(dòng)馬達(dá)配氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造依然存在許多問題,使氣動(dòng)馬達(dá)的速度穩(wěn)定性較差,耗氣量大,工作效率較低。JQH-5

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本文編號(hào)：1240042