本文關(guān)鍵詞：基于整體驅(qū)動(dòng)橋模型的準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合分析

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【摘要】：針對(duì)驅(qū)動(dòng)橋準(zhǔn)雙面齒輪的傳統(tǒng)嚙合分析過(guò)程中,齒輪邊界條件設(shè)置與實(shí)際工作狀態(tài)存在較大差異問(wèn)題,建立驅(qū)動(dòng)橋整體有限元模型,真實(shí)模擬準(zhǔn)雙曲面齒輪實(shí)際工況,并通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)和齒根彎曲應(yīng)力臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證有限元模型正確性。采用軟件ABAQUS/Explict對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)嚙合分析,研究輪齒嚙合過(guò)程中大小齒輪齒根應(yīng)力和齒面接觸應(yīng)力的變化規(guī)律。結(jié)果表明,在輪齒嚙合過(guò)程中,大齒輪齒根彎曲應(yīng)力比小齒輪大,大齒輪輪齒在嚙入嚙出時(shí)出現(xiàn)邊緣接觸,此時(shí)大齒輪齒根部位出現(xiàn)較大彎曲應(yīng)力;小齒輪齒面接觸應(yīng)力比大齒輪大,其最大值出現(xiàn)在齒輪完全接觸時(shí)刻。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205158) 中國(guó)博士后科學(xué)基金面上項(xiàng)目(2013M541294) 吉林省重大科技專項(xiàng)(212E362415)資助
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 前言準(zhǔn)雙曲面齒輪是汽車驅(qū)動(dòng)橋中的關(guān)鍵零件,為保證齒輪嚙合過(guò)程中接觸疲勞壽命和彎曲疲勞壽命,在設(shè)計(jì)階段需要對(duì)齒輪進(jìn)行嚙合分析,以校核準(zhǔn)雙曲面齒輪疲勞壽命。準(zhǔn)雙曲面齒輪是有偏置距的螺旋錐齒輪的一種,其嚙合分析可以借鑒有關(guān)螺旋錐齒輪的嚙合分析方法。螺旋齒輪嚙合分析

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1224082