本文關(guān)鍵詞：連桿大頭滾針軸承性能測試系統(tǒng)的研究

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【摘要】：摩托車發(fā)動機連桿大頭滾針軸承性能優(yōu)劣直接影響發(fā)動機效率、使用壽命以及安全性,因此開展連桿大頭滾針軸承性能的研究至關(guān)重要。無內(nèi)外圈的連桿大頭滾針軸承在發(fā)動機內(nèi)高速運轉(zhuǎn)時可能出現(xiàn)軸向漂移,進而引起振動和噪聲。 在國內(nèi)外學(xué)者對滾針軸承性能及其測試系統(tǒng)大量研究分析基礎(chǔ)上,針對滾針軸承測試設(shè)備大多功能單一且價格昂貴,尤其對無內(nèi)外圈的滾針軸承測試工作研究較少的情況展開研究。對連桿大頭滾針軸承經(jīng)常出現(xiàn)的三種早期故障形式——軸向漂移、振動和噪聲異常分析研究,開發(fā)測試系統(tǒng),并搭建試驗平臺進行測試分析工作。 采用Solidworks軟件工具和PLC編程語言設(shè)計滾針軸承測試系統(tǒng),搭建滾針軸承測試平臺,通過試驗分析驗證系統(tǒng)的可行性。在測試階段,采用NI數(shù)據(jù)采集卡、信號調(diào)理放大系統(tǒng),并配合PC機進行數(shù)據(jù)采集工作；在數(shù)據(jù)分析階段,使用Labview編程,運用噪聲和小波分析模塊進行數(shù)據(jù)分析,得到的結(jié)果與故障信息相匹配,為滾針軸承進一步的研究提供參考。在滾針軸承早期故障中,滾針歪斜和滾針卡死是比較常見的故障形式。試驗中,以這兩種故障形式作為主要研究對象進行測試,并與完好的軸承進行比較,探究兩者在波形和數(shù)據(jù)上差別。結(jié)果表明：當(dāng)滾針因保持架的加工質(zhì)量而偏斜時,滾針進入載荷區(qū)后將發(fā)生歸正碰撞,引起振動和噪聲。當(dāng)有個別滾針卡死時,碰撞的振動加速度將明顯增大,同時噪聲的水平變化較為明顯;如果出現(xiàn)兩個滾針卡死時,慣性輪將難以轉(zhuǎn)動。 研究摩托車發(fā)動機連桿大頭滾針軸承的測試系統(tǒng),對探究滾針軸承早期常見故障形式和摩托車安全性而言,具有一定的理論研究價值和實際工程意義。
【學(xué)位授予單位】：五邑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH133.333

【相似文獻】

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本文編號：1207179