本文關(guān)鍵詞：減速器誤差參數(shù)化建模及軸承可靠性評(píng)估

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【摘要】：自60年代CAD (Computer Aided Design)誕生以來(lái),給從事工程設(shè)計(jì)的工作者的工作方式帶來(lái)了巨大的改變。利用CAD軟件,設(shè)計(jì)者可以對(duì)大量信息進(jìn)行有效管理,利用CAD三維造型功能,傳統(tǒng)的二維圖紙變成了鮮活的立體結(jié)構(gòu),與后續(xù)的分析優(yōu)化等功能有機(jī)結(jié)合,成為工程設(shè)計(jì)、分析不可或缺的工具。目前的減速器產(chǎn)品參數(shù)化研究針對(duì)對(duì)象主要是零件,重點(diǎn)講述了標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)的建立過(guò)程,缺乏交互性并且均為理想模型。為克服傳統(tǒng)參數(shù)化設(shè)計(jì)中存在的不足,針對(duì)三級(jí)圓柱齒輪減速器,集中致力于應(yīng)用Pro/Toolkit對(duì)Pro/ENGINEER二次開(kāi)發(fā),引入多種參數(shù)的誤差模型,將減速器真實(shí)情況體現(xiàn)到參數(shù)化模型中。完成誤差參數(shù)化模型的建立后,應(yīng)使生產(chǎn)的多個(gè)誤差樣本能夠自動(dòng)保存。用戶只需要在打開(kāi)程序開(kāi)始時(shí)設(shè)置需要生成的樣本數(shù)目,即可在保存減速器骨架模型或者各個(gè)軸系樣本時(shí)按照設(shè)置的次數(shù)進(jìn)行保存。同時(shí),應(yīng)用有限元分析軟件ANSYS進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析可以得到較為精確的計(jì)算結(jié)果,但是工作量太大,時(shí)間成本太高。相比而言,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法具有高度的非線性運(yùn)算能力和很強(qiáng)的自學(xué)習(xí)及對(duì)輸入數(shù)據(jù)的容錯(cuò)能力等優(yōu)點(diǎn),通過(guò)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),達(dá)到預(yù)期的精度后即可用來(lái)預(yù)測(cè)輸出,工作效率得到了極大地提高。本文建立了以有限元計(jì)算、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、Monte Carlo方法和Box-Behnken抽樣方法相結(jié)合的結(jié)構(gòu)可靠度分析方法,基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立的快速響應(yīng)模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工作原理對(duì)結(jié)構(gòu)可靠性和參數(shù)靈敏度進(jìn)行評(píng)估。
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.46

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5 于永o，

本文編號(hào)：1204122