本文關(guān)鍵詞：高壓氣動(dòng)減壓閥能耗損失的研究

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【摘要】：高壓氣體以其功率密度高、瞬間膨脹性大、爆發(fā)力強(qiáng)、溫度適應(yīng)范圍廣等特性在航天航空、武器裝備和氣動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域中得到應(yīng)用。高壓氣動(dòng)減壓閥作為氣動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的控制元件,它的能耗損失影響著整個(gè)高壓系統(tǒng)的效率。高壓氣動(dòng)減壓閥的減壓方式是節(jié)流減壓,減壓前后的壓力和溫度是可用能損失和效率計(jì)算的主要參數(shù)。 本文首先應(yīng)用熱力學(xué)定律、理想氣體狀態(tài)方程、焓微分方程、熵微分方程與可用能分析法推導(dǎo)出減壓閥節(jié)流減壓過(guò)程中可用能損失計(jì)算式；建立高壓氣動(dòng)減壓閥可用能損失大小和效率的數(shù)學(xué)模型和仿真模型,根據(jù)推導(dǎo)公式,應(yīng)用matlab仿真分析可用能損失大小和效率變化,并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。 其次應(yīng)用熱力學(xué)定律、真實(shí)氣體狀態(tài)方程、焓微分方程、熵微分方程推導(dǎo)出氣體在任意狀態(tài)下的可用能、節(jié)流減壓后溫度、節(jié)流減壓過(guò)程中的可用能損失和效率計(jì)算式；建立表述影響高壓氣動(dòng)減壓閥能耗大小以及工作性能參數(shù)的數(shù)學(xué)模型和仿真模型,應(yīng)用Simulink仿真分析減壓前后的溫度變化、可用能損失大小和效率變化。 最后介紹容積減壓的概念和物理模型,比較容積減壓和節(jié)流減壓的能量利用率。通過(guò)分析兩種補(bǔ)償模式、推導(dǎo)出容積減壓在這兩種補(bǔ)償方式下的溫度變化和可用能損失公式。
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：TH138.52

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1202445