發(fā)布時(shí)間：2017-11-18 14:02

  本文關(guān)鍵詞：時(shí)變支承剛度對分流傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響

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【摘要】：基于集中質(zhì)量法,考慮時(shí)變嚙合剛度、綜合傳遞誤差和齒側(cè)間隙等因素的影響,建立了圓柱齒輪分流傳動(dòng)系統(tǒng)的彎扭耦合動(dòng)力學(xué)模型和方程。采用變步長Runge-Kutta法,對動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行了數(shù)值求解;通過引入滾動(dòng)軸承的支承剛度計(jì)算模型,分析了時(shí)變支承剛度和非時(shí)變支承剛度對系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響。仿真結(jié)果表明:當(dāng)按照時(shí)變支承剛度模型計(jì)算時(shí),軸承的支承剛度會產(chǎn)生4%左右的波動(dòng),輸出軸上的橫向振動(dòng)位移幅值增大了約5%;支承剛度的時(shí)變性使得系統(tǒng)的非線性增強(qiáng),穩(wěn)定性變差;支承剛度的時(shí)變特性對分扭級動(dòng)載系數(shù)影響較大,對并車級動(dòng)載系數(shù)影響較小。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51475226,51375226)資助項(xiàng)目
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 引用格式:任薇,靳廣虎,朱如鵬,等.時(shí)變支承剛度對分流傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2016,48(6):808-814.Ren Wei,Jin Guanghu,Zhu Rupeng,et al.Influence of time-variant supporting stiffness onvibration characteristics of split-torque transmissio

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本文編號：1200007