本文關(guān)鍵詞：濕式離合器對(duì)偶片間油氣兩相流動(dòng)的數(shù)值模擬

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【摘要】：濕式離合器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部形成的復(fù)雜油氣兩相流動(dòng)會(huì)對(duì)離合器的性能產(chǎn)生影響,因而需要對(duì)濕式離合器內(nèi)的兩相流動(dòng)特性展開研究�；谟邢摅w積法,采用流體體積函數(shù)(Volume of fluid,VOF)多相流模型、RNG k-ε湍流模型,建立考慮徑向溝槽影響的三維濕式離合器對(duì)偶片間油氣兩相流動(dòng)模型。通過對(duì)流動(dòng)模型中油氣兩相N-S方程進(jìn)行數(shù)值求解,獲得了濕式離合器對(duì)偶片間油氣兩相流動(dòng)的流場分布特性,分析溝槽數(shù)量和轉(zhuǎn)速對(duì)流場中油相分布及帶排轉(zhuǎn)矩的影響。結(jié)果表明:濕式離合器內(nèi)部的潤滑油分布是不均勻的,隨溝槽的分布呈現(xiàn)出周期性變化,溝槽處潤滑油油液體積分?jǐn)?shù)最大;轉(zhuǎn)速和溝槽數(shù)目的增加均會(huì)使對(duì)偶片間油液體積分?jǐn)?shù)下降,影響濕式離合器內(nèi)潤滑油分布的不均勻性;溝槽總面積不變時(shí),增加溝槽數(shù)量能使帶排轉(zhuǎn)矩最大值減小,最大轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速提前。本研究為濕式離合器內(nèi)部流場分析和帶排轉(zhuǎn)矩研究提供了一種新方法。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)車輛傳動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51305032)
【分類號(hào)】：TH133.4
【正文快照】： 0前言1濕式離合器廣泛應(yīng)用于自動(dòng)變速器上,其工作可靠,壽命長,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,但功率損失較大[1]。為了離合器接合和脫離過程中摩擦熱量的散發(fā),需要對(duì)其內(nèi)部持續(xù)供給潤滑油,保證潤滑和冷卻效果[2]。自動(dòng)變速器一般安裝有多套離合器,在某一擋位下,既有離合器接合,也有離合器

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本文編號(hào)：1185921