發(fā)布時間：2017-11-14 06:20

  本文關(guān)鍵詞：平行軸齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)建模的有限單元法

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【摘要】：為了能獲取更為準(zhǔn)確的軸承響應(yīng)以預(yù)測齒輪箱體噪聲,提出了適用于平行軸外嚙合圓柱齒輪-軸-軸承-箱體系統(tǒng)動力學(xué)建模的有限單元法。該方法將連續(xù)分布的齒輪系統(tǒng)離散為軸段單元、嚙合單元和軸承-基礎(chǔ)單元,通過建立模塊化的單元運(yùn)動方程,根據(jù)單元連接關(guān)系生成矩陣組裝規(guī)則,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體動力學(xué)模型的自動建立。模型中考慮了軸段剪切效應(yīng)的影響,推導(dǎo)了齒輪副在不同旋向和轉(zhuǎn)向時的彎-扭-軸-擺全自由度耦合振動方程,提出了箱體柔性對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動耦合作用的計(jì)入方法。以一對單級斜齒輪傳動為例,通過與已有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對比驗(yàn)證了此方法的有效性。結(jié)果表明,采用有限元法計(jì)算齒輪副和軸承響應(yīng)比常規(guī)集中質(zhì)量法具有更高的求解精度。利用此方法編寫了規(guī)范化程序,為工程中處理多級復(fù)雜平行軸齒輪系統(tǒng)的振動和噪聲問題提供了有效手段。
【作者單位】： 長安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西北工業(yè)大學(xué)陜西省機(jī)電傳動與控制工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家青年自然科學(xué)基金(51535009;51205029) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目(2015JQ5162)
【分類號】：TH132.4
【正文快照】： 齒輪裝置的振動和噪聲問題一直是機(jī)械行業(yè)研究的焦點(diǎn)之一。目前國內(nèi)外已有許多學(xué)者對齒輪系統(tǒng)振動進(jìn)行了大量的研究,其中應(yīng)用最廣泛的模型為齒輪嚙合副動力學(xué)模型[1-3]。這類模型側(cè)重于分析齒輪副的響應(yīng),一般將齒輪、軸和軸承視為一體,以簡單的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度代替彈性軸段之間

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 王英杰;判別平面輪系中各輪轉(zhuǎn)向的箭頭旋轉(zhuǎn)法[J];機(jī)械設(shè)計(jì);1991年02期

2 石珍;王家序;肖科;官浩;邱茜;;平行軸直齒漸開線變厚齒輪接觸應(yīng)力分析[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;2014年03期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張永清;平行軸共軛曲線齒輪力學(xué)特性分析[D];重慶大學(xué);2014年

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本文編號：1184218