本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)基于蓄電池蓄能器的混合動力系統(tǒng)研究

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【摘要】：人類進(jìn)入21世紀(jì)第二個十年，能源供應(yīng)日益趨緊。當(dāng)前能源環(huán)境問題也正不斷制約我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。特別是環(huán)境問題，霧霾天氣成為2012年中國冬天的標(biāo)志性事件，這深刻提醒著人們當(dāng)前環(huán)境問題的解決已到了刻不容緩的地步了。工程機(jī)械工作過程中產(chǎn)生的尾氣對人體和環(huán)境都是有害的。我國當(dāng)前工程機(jī)械的主機(jī)量在300萬臺以上，而且我國正處在工業(yè)化的過程中，可以預(yù)見這個數(shù)字還會不斷增加。我國裝載機(jī)的主機(jī)量在130萬臺以上，如果能夠?qū)崿F(xiàn)裝載機(jī)的節(jié)能減排，將會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境效益。 混合動力技術(shù)的發(fā)展，為裝載機(jī)的節(jié)能研究提供了一些借鑒。混合動力技術(shù)又分為電動混合動力和液壓混合動力。電動混合動力技術(shù)與液壓混合動力技術(shù)都有各自的性能特點。電動儲能特點是功率密度比較小而能量密度比較大，蓄能器儲能特點是能量密度比較小而功率密度比較大。尋求電動儲能與液壓儲能結(jié)合，把二者優(yōu)點結(jié)合到一起的技術(shù)，到目前為止國內(nèi)外的相關(guān)研究很少。本課題提出裝載機(jī)基于蓄電池蓄能器的混合動力系統(tǒng)，研究充分利用蓄電池與蓄能器的優(yōu)點，既能長時間為混合動力裝載機(jī)供能，又可以充分回收利用制動能，從而實現(xiàn)裝載機(jī)更好的節(jié)能減排。本文主要進(jìn)行了以下研究： （1）分析了傳統(tǒng)裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)和裝載機(jī)的作業(yè)特點。分析了各種儲能元件的性能特點。分析了在裝載機(jī)上使用的各種電動混合動力系統(tǒng)的設(shè)計方案和液壓混合動力系統(tǒng)的設(shè)計方案特點。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了裝載機(jī)基于蓄電池蓄能器的混合動力系統(tǒng)的方案。 （2）根據(jù)設(shè)計要求，分析各主要部件的性能需求特點，對部件進(jìn)行了適當(dāng)?shù)倪x型。據(jù)系統(tǒng)的動力要求，完成了主要元件的參數(shù)匹配設(shè)計，最后確定了主要部件的產(chǎn)品型號。 （3）分析了當(dāng)前廣泛使用的控制策略的特點。結(jié)合所設(shè)計的混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計了一種經(jīng)過改進(jìn)的基于邏輯門限的控制策略，并給出了控制規(guī)則和工作流程圖。 （4）利用AMESim軟件根據(jù)混合動力系統(tǒng)設(shè)計方案和所選擇的控制策略建立了傳統(tǒng)裝載機(jī)的仿真模型和混合動力裝載機(jī)的仿真模型。根據(jù)仿真數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論，所設(shè)計的裝載機(jī)的混合動力系統(tǒng)具有較好的節(jié)油性。 綜上所述，本文設(shè)計了裝載機(jī)的新型混合動力系統(tǒng)的方案，并根據(jù)設(shè)計方案完成了參數(shù)匹配設(shè)計。根據(jù)制定的控制策略，，建立仿真模型對整機(jī)性能和節(jié)油性能進(jìn)行了分析，達(dá)到了較好的節(jié)能效果。本研究對混合動力裝載機(jī)的研究和設(shè)計開發(fā)具有一定的借鑒作用。
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH243

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1183662