本文關鍵詞：基于改進多目標遺傳算法的新型變速器齒輪系優(yōu)化設計

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【摘要】：變速器是汽車動力傳動系統(tǒng)的核心部件之一，自動變速器實現了換擋過程的自動化，不僅提高了駕駛舒適性而且降低了燃油消耗。雙離合器式自動變速器（DCT）由手動變速器發(fā)展而來，其結構緊湊、效率高，換擋過程無動力中斷，是目前發(fā)展最迅速最受歡迎的自動變速器。齒輪傳動是重要的機械傳動形式，斜齒輪結構復雜，對變速器的性能有直接影響。本文在合肥工業(yè)大學汽車工程技術研究院自主研發(fā)新型選擇性輸出并聯行星輪系自動變速器項目過程中，基于改進的多目標遺傳算法NSGA-II對齒輪系進行了優(yōu)化，主要研究內容如下： （1）介紹了各類自動變速器的結構特點，詳細闡述了變速器的發(fā)展現狀和趨勢。 （2）介紹了新型變速器的結構特點和工作原理。重點描述了該變速器關鍵部件的設計過程。利用Pro/E軟件創(chuàng)建了變速器的三維模型。 （3）介紹了遺傳算法的基本概念及第二代非支配排序遺傳算法的改進思路。 （4）在變速器匹配車型、結構、傳動比確定的條件下，，建立了斜齒輪總體積最小、中心距最小和重合度最大的多目標優(yōu)化數學模型。 （5）根據數學模型，編制了改進的NSGA-II算法的優(yōu)化程序，進行了仿真實驗，獲得斜齒輪優(yōu)化后的各項參數。
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH132.41

【參考文獻】

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本文編號：1140514