本文關(guān)鍵詞：ITCC控制系統(tǒng)在甲醇裝置中的應(yīng)用

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【摘要】：當(dāng)今國內(nèi)國際化工產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,如何降低能耗從而降低成本,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,是企業(yè)必須考慮的。與此同時(shí),隨著環(huán)境保護(hù)越來越受到重視,能否實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放甚至零排放也是企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的。這些內(nèi)外因素一起決定了我國工業(yè)正面臨著一個(gè)提高工藝水平,降低生產(chǎn)能耗,提高能源轉(zhuǎn)化效率,降低污染排放的新階段。 透平壓縮機(jī)組是廣泛應(yīng)用于石油化工、冶金、發(fā)電等工業(yè)項(xiàng)目的大型關(guān)鍵設(shè)備,其能否安全可靠的長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行,直接關(guān)系企業(yè)的能耗及效益。然而在一些上馬時(shí)間較長(zhǎng)的工業(yè)項(xiàng)目中,透平壓縮機(jī)組的控制系統(tǒng)大多獨(dú)立運(yùn)行,而未能一體化控制,調(diào)節(jié)過程各系統(tǒng)相互干擾,控制參數(shù)波動(dòng)較大,極易觸發(fā)聯(lián)鎖跳車,從而造成能源的極大浪費(fèi)和環(huán)境的污染。 本文以某甲醇項(xiàng)目為背景,該項(xiàng)目合成氣壓縮機(jī)組采用意大利新比隆設(shè)計(jì)生產(chǎn),包括SAC1-8型抽汽凝汽式蒸汽透平驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)BCL507型和2BCL507型離心式壓縮機(jī)組,以該合成氣壓縮機(jī)組ITCC(Integrated Turbine and Compressor Control System)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工廠和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與驗(yàn)收、試開車及在該項(xiàng)目中的應(yīng)用情況作為研究對(duì)象,指出了ITCC控制系統(tǒng)在防喘振控制、機(jī)組超速保護(hù)、機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)等方面的安全、可靠性,并運(yùn)用所學(xué)對(duì)在應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)的不能滿足要求的程序進(jìn)行修改,通過后期的運(yùn)行、觀察,聯(lián)鎖改造成功,滿足日常正常生產(chǎn)的要求,保障了某甲醇裝置的長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行,為公司節(jié)能降耗,提高生產(chǎn)效率保駕護(hù)航,也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【關(guān)鍵詞】：透平壓縮機(jī)組 ITCC控制系統(tǒng) 調(diào)試與驗(yàn)收 防喘振控制
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TQ223.121;TH45;TP273
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-10
• 1.1 透平壓縮機(jī)組控制發(fā)展現(xiàn)狀8
• 1.2 項(xiàng)目背景及意義8-9
• 1.3 本文的研究目的與內(nèi)容9-10
• 2 甲醇裝置工藝流程簡(jiǎn)介10-18
• 2.1 原料氣的制備10-11
• 2.2 合成氣的產(chǎn)生11-13
• 2.3 甲醇合成13-15
• 2.4 甲醇精餾提純15-16
• 2.5 蒸汽及鍋爐給水系統(tǒng)16-18
• 3 透平壓縮機(jī)組構(gòu)成及原理18-25
• 3.1 透平系統(tǒng)18-23
• 3.1.1 透平原理及應(yīng)用18-21
• 3.1.2 透平調(diào)節(jié)系統(tǒng)21-23
• 3.2 壓縮機(jī)系統(tǒng)23-25
• 3.2.1 離心式壓縮機(jī)原理23-24
• 3.2.2 離心式壓縮機(jī)的一般控制方案24-25
• 4 甲醇裝置ITCC控制系統(tǒng)硬件配置、組態(tài)及應(yīng)用25-40
• 4.1 甲醇裝置ITCC控制系統(tǒng)硬件配置25-29
• 4.1.1 控制系統(tǒng)硬件配置25
• 4.1.2 系統(tǒng)卡件25-29
• 4.2 組態(tài)及應(yīng)用29-40
• 4.2.1 HMI組態(tài)29-35
• 4.2.2 防喘振控制35-40
• 5 ITCC控制系統(tǒng)調(diào)試與開車40-53
• 5.1 ITCC控制系統(tǒng)工廠測(cè)試(FAT)40-45
• 5.1.1 概述40
• 5.1.2 安全須知40
• 5.1.3 測(cè)試工具40
• 5.1.4 參考文檔40
• 5.1.5 測(cè)試步驟40-45
• 5.2 ITCC控制系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)接收測(cè)試(SAT)45-46
• 5.3 ITCC控制系統(tǒng)開車步驟46-53
• 5.3.1 概述46
• 5.3.2 開車步驟46-53
• 6 ITCC控制系統(tǒng)在甲醇裝置應(yīng)用過程發(fā)現(xiàn)的問題及聯(lián)鎖改造53-59
• 6.1 問題描述-雙泵運(yùn)行53
• 6.2 問題分析及解決方案53-57
• 6.3 雙泵運(yùn)行聯(lián)鎖邏輯改造效果57-59
• 結(jié)論59-60
• 參考文獻(xiàn)60-61
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況61-62
• 致謝62-63

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1123385