本文關(guān)鍵詞：復(fù)雜接頭機(jī)械連接載荷分布工程化算法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文(學(xué)位研究生)復(fù)雜接頭機(jī)械連接載荷分布工程化算法研究作者:閻國(guó)良指導(dǎo)教師:趙美英專業(yè)技術(shù)職務(wù):教授學(xué)科(專業(yè)):飛行器設(shè)計(jì)二零零五年三月西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛,不可避免地會(huì)出現(xiàn)很多連接問題。由于復(fù)合材料的各向異性特性,使得機(jī)械連接孔邊的應(yīng)力分布異常復(fù)雜;又由于復(fù)合材料的脆性特性,使多釘連接釘載分配嚴(yán)重不均勻;而飛機(jī)上的主承力接頭,如角盒類、三維耳片類連接接頭受力復(fù)雜,目前大多仍采用會(huì)屬件。鑒于以上三方面的連接設(shè)計(jì)原因,本論文針對(duì)復(fù)合材料機(jī)械連接單釘接頭,建立了接觸有限元模性,分析了不同層壓板的孔邊法向接觸力分布及各分層孔周圍的應(yīng)力分布,摸清受載嚴(yán)重區(qū)域,為進(jìn)一步的接頭失效分析尋找理論依據(jù);針對(duì)多釘連接接頭,主要開展了載荷分配研究,對(duì)不同鋪層參數(shù)、釘?shù)牟煌帕行褪�、不同連接型式等參數(shù)對(duì)釘載分配的影響做了深入的研究,所得結(jié)論對(duì)航空結(jié)構(gòu)復(fù)合材料連接設(shè)計(jì)具有較高的實(shí)用價(jià)值;針對(duì)飛機(jī)上的主承力接頭,本論文以常見的角盒和耳片接頭為研究對(duì)象,建立三維有限元模型,分析了復(fù)雜接頭的應(yīng)力分御與釘載分配情況,所做工作對(duì)金屬復(fù)雜接頭設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。論文主要工作有以下幾方面... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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