本文關(guān)鍵詞：多塔機(jī)智能安全監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 塔機(jī) 監(jiān)控系統(tǒng) 云計(jì)算 擺動(dòng) 防碰撞

【摘要】：防碰撞算法是塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,而目前商品化的產(chǎn)品中均未考慮吊裝物擺動(dòng)的影響,其遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中集中監(jiān)控模式也不適用于塔機(jī)群大數(shù)據(jù)流�；诖�,首先根據(jù)吊裝物擺動(dòng)特性設(shè)計(jì)出了一種考慮吊裝物擺動(dòng)的防碰撞算法,該算法在不添加額外傳感器的情況下,由繩索實(shí)時(shí)張力與吊裝物重力的關(guān)系得出實(shí)時(shí)的擺動(dòng)角度,從而得出吊裝物在每個(gè)時(shí)刻可能到達(dá)的位置。其次,基于云計(jì)算平臺(tái)設(shè)計(jì)了多塔機(jī)智能安全監(jiān)控系統(tǒng),包括本地監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。利用GPRS-Internet無(wú)線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò)將本地?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控終端,實(shí)現(xiàn)多塔機(jī)的統(tǒng)一監(jiān)控和協(xié)同管理。經(jīng)程序測(cè)試,系統(tǒng)可穩(wěn)定工作且運(yùn)行可靠,能夠保障塔機(jī)的運(yùn)行安全,滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,具有良好的應(yīng)用前景。
【作者單位】： 東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 塔機(jī) 監(jiān)控系統(tǒng) 云計(jì)算 擺動(dòng) 防碰撞
【基金】：遼寧重大裝備制造協(xié)同創(chuàng)新中心項(xiàng)目 沈陽(yáng)市人才資源開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)資金(2012010403)資助
【分類(lèi)號(hào)】：TH213.3;TP277
【正文快照】： 沈陽(yáng)市人才資源開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)資金(2012010403)資助塔式起重機(jī)具有足夠的起升高度,較大的工作幅度和工作空間,是目前建筑行業(yè)中最主要的運(yùn)輸工具[1]。但又極易引發(fā)重大安全事故。近年來(lái),國(guó)內(nèi)建筑起重機(jī)事故頻發(fā),且呈逐年上升趨勢(shì)[2]。國(guó)家最新頒布的GB/T5031—2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:塔式起

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1121086