本文關(guān)鍵詞：隨車起重機(jī)液壓系統(tǒng)研究與優(yōu)化

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【摘要】：隨車起重機(jī)是實(shí)現(xiàn)貨物自行裝卸和運(yùn)輸?shù)膶Ｓ闷嚕扔衅胀ㄝd貨汽車的運(yùn)輸功能,又有起重機(jī)的起吊裝卸功能。隨著各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的逐步增大，其被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸?shù)雀鞣N行業(yè)，在社會(huì)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。與其它液壓驅(qū)動(dòng)的工程機(jī)械一樣，，液壓系統(tǒng)是隨車起重機(jī)工作系統(tǒng)中非常重要的部分，因此本文對隨車起重機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行研究分析和一定程度的優(yōu)化。 本課題以直臂卷揚(yáng)式隨車起重機(jī)為研究對象，介紹了液壓系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)，對起升回路、伸縮回路、回轉(zhuǎn)回路和支腿回路進(jìn)行具體的研究分析，并確立液壓系統(tǒng)中重要元件的參數(shù)。鑒于現(xiàn)實(shí)條件的限制以及變幅系統(tǒng)的重要性，所以選擇變幅系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)研究分析，確立其主要參數(shù)，建立變幅系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型，研究分析其動(dòng)態(tài)特性。建立隨車起重機(jī)變幅液壓系統(tǒng)核心元件的AMESim模型，結(jié)合多體動(dòng)力學(xué)模型復(fù)現(xiàn)變幅系統(tǒng)中存在的問題工況。在理論分析和仿真分析的基礎(chǔ)上，提出對變幅液壓系統(tǒng)的改進(jìn)方案，對核心液壓元件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，消除了變幅下放過程中的液壓沖擊，降低了系統(tǒng)壓力，有效的解決了變幅抖動(dòng)和下放時(shí)間過長以及平衡閥啟閉滯后等問題。 本課題采用的研究方法為隨車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化改進(jìn)提供了相關(guān)的理論基礎(chǔ)，可以提高研發(fā)效率，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，節(jié)省設(shè)計(jì)成本，對提高隨車起重機(jī)的技術(shù)水平具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：隨車起重機(jī) 液壓系統(tǒng) 研究與優(yōu)化 仿真分析
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH21;TH137
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 隨車起重機(jī)概述9-10
• 1.2 隨車起重機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢10-12
• 1.2.1 國外隨車起重機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢10-11
• 1.2.2 國內(nèi)隨車起重機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢11-12
• 1.3 液壓系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展12-15
• 1.4 課題的研究背景與意義15-16
• 1.5 本文的主要研究內(nèi)容16-17
• 第二章 隨車起重機(jī)液壓系統(tǒng)研究分析17-37
• 2.1 隨車起重機(jī)的構(gòu)成17-18
• 2.2 液壓系統(tǒng)的基本組成18
• 2.3 隨車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)分析18-30
• 2.3.1 液壓系統(tǒng)的工作原理18-20
• 2.3.2 液壓系統(tǒng)的性能要求20-21
• 2.3.3 起升機(jī)構(gòu)液壓回路21-23
• 2.3.4 伸縮機(jī)構(gòu)液壓回路23-25
• 2.3.5 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路25-26
• 2.3.6 支腿機(jī)構(gòu)液壓回路26-30
• 2.4 隨車起重機(jī)液壓系統(tǒng)參數(shù)的確立30-33
• 2.4.1 起升液壓系統(tǒng)參數(shù)的計(jì)算30-31
• 2.4.2 伸縮液壓系統(tǒng)參數(shù)的計(jì)算31
• 2.4.3 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)參數(shù)的計(jì)算31-32
• 2.4.4 支腿液壓系統(tǒng)參數(shù)的計(jì)算32-33
• 2.5 其它液壓元件的選擇33-36
• 2.5.1 液壓閥的選擇33-34
• 2.5.2 油管內(nèi)徑的計(jì)算34-35
• 2.5.3 油箱的有效容積35-36
• 2.6 本章小結(jié)36-37
• 第三章 隨車起重機(jī)變幅系統(tǒng)研究分析與優(yōu)化37-52
• 3.1 變幅液壓系統(tǒng)分析37-40
• 3.2 變幅系統(tǒng)主要參數(shù)的確立40-42
• 3.3 變幅系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究42-48
• 3.3.1 變幅系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型的建立43-46
• 3.3.2 變幅系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析46-48
• 3.4 變幅液壓系統(tǒng)的優(yōu)化48-51
• 3.4.1 變幅液壓系統(tǒng)存在的問題48-50
• 3.4.2 變幅液壓系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)50-51
• 3.5 本章小結(jié)51-52
• 第四章 隨車起重機(jī)變幅液壓系統(tǒng)仿真研究52-65
• 4.1 AMESim 軟件簡介52-53
• 4.2 變幅液壓系統(tǒng)關(guān)鍵元件建模53-60
• 4.2.1 變幅主閥仿真建模53-54
• 4.2.2 平衡閥仿真模型與數(shù)學(xué)模型推導(dǎo)54-55
• 4.2.3 調(diào)速閥仿真模型與數(shù)學(xué)模型推導(dǎo)55-56
• 4.2.4 溢流節(jié)流閥仿真模型與數(shù)學(xué)模型推導(dǎo)56-58
• 4.2.5 溢流閥仿真模型與數(shù)學(xué)模型推導(dǎo)58-60
• 4.3 建立變幅液壓系統(tǒng)仿真模型60-61
• 4.4 模擬系統(tǒng)問題工況61-64
• 4.5 本章小結(jié)64-65
• 第五章 變幅液壓系統(tǒng)優(yōu)化仿真分析65-69
• 5.1 優(yōu)化改進(jìn)方案65
• 5.2 優(yōu)化后變幅液壓系統(tǒng)仿真結(jié)果分析65-68
• 5.3 本章小結(jié)68-69
• 第六章 總結(jié)和展望69-71
• 6.1 總結(jié)69
• 6.2 展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果74-75
• 致謝75

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1102445