本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)熱特性

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【摘要】：根據(jù)主要元件的產(chǎn)熱和散熱特征,建立液壓系統(tǒng)熱平衡數(shù)學(xué)模型�；贏DAMS和AMESim軟件建立了裝載機(jī)工作裝置的動(dòng)力學(xué)仿真模型和熱液壓系統(tǒng)聯(lián)合仿真模型。仿真結(jié)果表明:由各種閥的功率損失而產(chǎn)生的熱量約占總產(chǎn)熱量的40%,是系統(tǒng)主要的產(chǎn)熱源;液壓油通過散熱器前、后的溫差約為10℃,散熱器散熱功率較低;環(huán)境溫度越高熱平衡溫度越高。為了增大散熱量,將風(fēng)扇由機(jī)械驅(qū)動(dòng)改為溫控液壓驅(qū)動(dòng),同時(shí)并聯(lián)溫控節(jié)流閥,結(jié)構(gòu)改進(jìn)后系統(tǒng)散熱效率明顯提高,熱平衡溫度滿足工作要求,研究結(jié)果對(duì)裝載機(jī)整車熱管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和控制策略的制定提供了指導(dǎo)。
【作者單位】： 吉林大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院;水利部長(zhǎng)春機(jī)械研究所;西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 流體傳動(dòng)與控制 液壓系統(tǒng) 熱平衡計(jì)算 機(jī)-液聯(lián)合仿真 散熱系統(tǒng)優(yōu)化
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAF07B04)
【分類號(hào)】：TH243
【正文快照】： 機(jī)械工程學(xué)院,西安710049)0引言裝載機(jī)主要用來進(jìn)行鏟裝等高強(qiáng)度作業(yè),除執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)外載荷輸出有效功率外,其余功率損失全部轉(zhuǎn)換為熱量。液壓油的溫度升高,會(huì)降低液壓油的黏度,使整個(gè)系統(tǒng)關(guān)鍵部件的內(nèi)泄量增大,降低系統(tǒng)的工作效率和液壓泵的容積效率,同時(shí)也會(huì)降低各個(gè)部件的

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本文編號(hào)：1088855