發(fā)布時間：2017-10-23 12:18

  本文關(guān)鍵詞：橡膠輸送帶壓陷阻力實驗臺動力學(xué)特性分析

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【摘要】：為研究橡膠輸送帶壓陷阻力實驗臺工作過程中的動力學(xué)特性,以液壓缸壓力、壓輥偏心誤差和st 2000型輸送帶厚度誤差作為系統(tǒng)激勵,建立了3自由度壓陷阻力試驗臺動力學(xué)模型,利用simulink對模型進行求解。結(jié)果表明:當(dāng)液壓缸提供的壓陷力為10 000 N時,在時域上,壓輥和托輥的振動偏大,需提高連接剛度;在頻域上,系統(tǒng)激勵頻率與固有頻率相差較大,系統(tǒng)不存在共振情況;從poincare映射可發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在混沌行為;通過試驗,驗證了理論模型具有一定的準(zhǔn)確性。
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)機械學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 壓陷阻力 橡膠輸送帶 動力學(xué)分析 隨機振動
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51404132)
【分類號】：TH222
【正文快照】： 1引言帶式輸送機在運行過程中受到的阻力由3部分的組成分別為:輸送帶及其上的松散的物料在托輥間的變形所引起的阻力;托輥組的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的阻力;膠帶下覆蓋層材料與托輥接觸處因壓陷變形而產(chǎn)生的阻力。其中壓陷阻力大約占到整個系統(tǒng)運行阻力50%[1-8],為了降低帶式輸送機的使用成

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本文編號：1083368