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基于SolidWorks的滾動(dòng)軸承CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2017-10-23 06:09

  本文關(guān)鍵詞:基于SolidWorks的滾動(dòng)軸承CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)


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【摘要】:本文針對(duì)軸承行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),有效利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算、繪圖和存儲(chǔ)能力,開發(fā)了一套滾動(dòng)軸承CAD系統(tǒng),使?jié)L動(dòng)軸承設(shè)計(jì)程序化、智能化和高效化,提高了滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)精度與效率,縮短了設(shè)計(jì)周期,對(duì)整個(gè)軸承行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。本文的主要研究如下: (1)重點(diǎn)研究了系統(tǒng)建模模塊。為提高模型的驅(qū)動(dòng)效率,采用設(shè)置與管理參數(shù)化變量、建立方程式關(guān)系以及添加配置等方法建立滾動(dòng)軸承的三維模型;在工程圖建模階段,通過(guò)制作工程圖模板、確定視圖繪制比例、視圖定位以及實(shí)現(xiàn)明細(xì)欄、標(biāo)題欄的自動(dòng)寫入功能,解決了參數(shù)化驅(qū)動(dòng)后工程圖出現(xiàn)的諸如視圖比例不協(xié)調(diào)、布局不合理等一系列問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了工程圖的自動(dòng)輸出,大大提高了滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)效率。 (2)基于Access數(shù)據(jù)庫(kù)和ADO訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),構(gòu)造了滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理,并將數(shù)據(jù)庫(kù)與模型、操作界面進(jìn)行鏈接,完成了標(biāo)準(zhǔn)軸承的設(shè)計(jì)。 (3)對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊進(jìn)行分析與研究,并以滾針軸承優(yōu)化為例,討論了數(shù)學(xué)模型的建立及優(yōu)化方法,并給出了軸承零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,實(shí)現(xiàn)了非標(biāo)準(zhǔn)軸承的設(shè)計(jì)。 總之,本系統(tǒng)以九大滾動(dòng)軸承為基礎(chǔ),以SolidWorks為開發(fā)平臺(tái),采用VisualC++為開發(fā)工具,結(jié)合Access數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)輸出,,且具有三維實(shí)體圖與二維工程圖的聯(lián)動(dòng)功能,大大提高了滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)效率。
【關(guān)鍵詞】:滾動(dòng)軸承 SolidWorks二次開發(fā) 參數(shù)化設(shè)計(jì) 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:TH133.33;TP391.72
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-11
  • 第1章 緒論11-18
  • 1.1 課題背景11-12
  • 1.2 國(guó)外軸承 CAD 系統(tǒng)的應(yīng)用12-13
  • 1.3 國(guó)內(nèi)軸承 CAD 系統(tǒng)的發(fā)展13
  • 1.4 存在的問(wèn)題13-14
  • 1.5 課題意義、目標(biāo)及論文安排14-18
  • 1.5.1 課題意義14-15
  • 1.5.2 課題目標(biāo)15-16
  • 1.5.3 論文安排16-18
  • 第2章 系統(tǒng)總體開發(fā)與設(shè)計(jì)18-24
  • 2.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)18-20
  • 2.2 SolidWorks API20-22
  • 2.3 開發(fā)工具的選擇22
  • 2.4 DLL 的創(chuàng)建、編譯和運(yùn)行22-23
  • 2.5 本章小結(jié)23-24
  • 第3章 系統(tǒng)建模關(guān)鍵技術(shù)研究24-42
  • 3.1 建模方法的研究24-26
  • 3.1.1 參數(shù)化建模方法分析24-25
  • 3.1.2 參數(shù)化建模方法的選擇25-26
  • 3.2 滾動(dòng)軸承模型分析26-28
  • 3.2.1 模型的要求27-28
  • 3.2.2 建立滾動(dòng)軸承模型的步驟28
  • 3.3 滾動(dòng)軸承三維建模的實(shí)現(xiàn)28-34
  • 3.3.1 設(shè)置與管理參數(shù)化變量28-30
  • 3.3.2 建立方程式關(guān)系30-31
  • 3.3.3 添加零件配置31-34
  • 3.4 工程圖建模關(guān)鍵技術(shù)34-40
  • 3.4.1 制作工程圖模板35-36
  • 3.4.2 確定視圖繪制比例36-38
  • 3.4.3 確定視圖位置38-39
  • 3.4.4 標(biāo)題欄和明細(xì)表的自動(dòng)寫入功能39-40
  • 3.5 本章小結(jié)40-42
  • 第4章 數(shù)據(jù)庫(kù)管理與界面設(shè)計(jì)42-53
  • 4.1 構(gòu)造數(shù)據(jù)庫(kù)42-43
  • 4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù)43-48
  • 4.2.1 ADO 接口對(duì)象43-44
  • 4.2.2 ADO 訪問(wèn) Access 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)44-48
  • 4.3 人機(jī)交互界面開發(fā)48-52
  • 4.4 本章小結(jié)52-53
  • 第5章 優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊的開發(fā)53-66
  • 5.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)步驟及數(shù)學(xué)模型的建立53-55
  • 5.1.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)步驟53-54
  • 5.1.2 優(yōu)化數(shù)學(xué)模型54-55
  • 5.2 滾針軸承優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型55-59
  • 5.2.1 滾針軸承簡(jiǎn)介55-57
  • 5.2.2 滾針軸承數(shù)學(xué)模型的建立57-59
  • 5.3 優(yōu)化設(shè)計(jì)求解模塊59-64
  • 5.3.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)分析與方法選擇60-61
  • 5.3.2 懲罰函數(shù)法和 POWELL 法的應(yīng)用61-64
  • 5.3.3 設(shè)計(jì)實(shí)例64
  • 5.4 滾針軸承部分零件的設(shè)計(jì)64-65
  • 5.5 本章小結(jié)65-66
  • 第6章 總結(jié)與展望66-68
  • 6.1 總結(jié)66-67
  • 6.2 展望67-68
  • 致謝68-69
  • 參考文獻(xiàn)69-74
  • 附錄74-82
  • 個(gè)人簡(jiǎn)歷74
  • 在校期間參與的科研項(xiàng)目74
  • 部分程序代碼74-78
  • 附圖78-82

【參考文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 何紹武;基于智能優(yōu)化算法的圓錐滾子軸承優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的研究及其CAD系統(tǒng)的開發(fā)[D];浙江大學(xué);2006年

6 徐彥偉;密封深溝球軸承三維CAD系統(tǒng)研究與開發(fā)[D];河南科技大學(xué);2006年

7 黃迎春;基于SolidWorks的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究[D];大連理工大學(xué);2008年

8 孫雪;某履帶式裝甲車懸掛系統(tǒng)的滾針軸承分析[D];沈陽(yáng)理工大學(xué);2009年

9 史旭升;滾針軸承設(shè)計(jì)信息化軟件開發(fā)[D];西安理工大學(xué);2010年

10 曹從慶;機(jī)車車輛齒輪參數(shù)化CAD系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2012年



本文編號(hào):1081900

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