本文關(guān)鍵詞：刀傾法準(zhǔn)雙曲面小輪粗切優(yōu)化及驗證

  更多相關(guān)文章： 齒輪切削 準(zhǔn)雙曲面齒輪 粗切參數(shù) 精切余量 齒面定位

【摘要】：為提高刀傾法準(zhǔn)雙曲面小輪精切余量的均勻性,提出了小輪粗切參數(shù)的優(yōu)化方法.已知小輪精切加工參數(shù),根據(jù)輪坯中點的檢查尺寸對小輪兩側(cè)精切齒面進(jìn)行精確定位;給定初始小輪粗切參數(shù),預(yù)置小輪的精切余量,計算出兩側(cè)齒面10個控制點的精切余量,以精切余量與預(yù)置精切余量之差的平方和最小為目標(biāo)函數(shù),以小輪粗切參數(shù)為優(yōu)化變量,采用遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化.算例表明,對比格里森粗切參數(shù),文中方法的凹、凸面精切余量的最大偏差分別減小0.015和0.123 mm,均方根分別下降9.52%和7.98%,試驗小輪的小端、中端和大端實測弦齒厚分別減小0.11、0.06和0.12 mm,明顯改善了精切余量的均勻性.
【作者單位】： 長安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點實驗室;重慶理工大學(xué)汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 齒輪切削 準(zhǔn)雙曲面齒輪 粗切參數(shù) 精切余量 齒面定位
【分類號】：TH132
【正文快照】： 準(zhǔn)雙曲面齒輪由于減速比大、體積小而被廣泛目前,國內(nèi)外學(xué)者對準(zhǔn)雙曲面齒輪精切的加工應(yīng)用于汽車驅(qū)動橋上的主減速器傳動.目前在國內(nèi)參數(shù)設(shè)計進(jìn)行了大量的理論研究和切齒驗證[1-7],外汽車工業(yè)中運用最廣泛的是操作調(diào)整相對簡單的而對粗切的研究較少.張金良等[8]提出了適合基于

【相似文獻(xiàn)】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳永朝;呂百軍;宋騫;;大型減速機(jī)齒面損傷狀態(tài)下延長使用壽命的實踐[A];2011年河北省煉鐵技術(shù)暨學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

2 張會臣;朱均;;膠合失效機(jī)理的理論探討[A];第三屆全國青年摩擦學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];1995年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 梁棟;共軛曲線齒輪嚙合理論研究[D];重慶大學(xué);2015年

2 李文良;計及齒面摩擦的斜齒輪傳動動態(tài)特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

3 周長江;多種載荷下齒輪彎曲強(qiáng)度與齒面摩擦因數(shù)的計算方法研究[D];湖南大學(xué);2013年

4 李文斌;電鍍CBN徑向珩輪的設(shè)計理論及實驗研究[D];太原理工大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李曼德;碟形砂輪磨削面齒輪加工技術(shù)及齒面誤差生成規(guī)律研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年

2 高攀;直齒圓柱齒輪疲勞點蝕失效機(jī)理及實驗研究[D];大連理工大學(xué);2015年

3 王宗輝;汽車主減速器齒面印痕檢測技術(shù)研究[D];安徽大學(xué);2016年

4 羅丹平;圓盤涂刷設(shè)備樣機(jī)設(shè)計及涂刷軌跡研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

5 田楓;基于Enler-Rodrigues的接觸分析算法研究與應(yīng)用[D];上海師范大學(xué);2016年

6 王旭;微齒輪粗糙齒面磨損分析及齒廓優(yōu)化設(shè)計[D];重慶大學(xué);2016年

7 王浩飛;基于齒面摩擦的人字齒行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

8 劉井年;基于Stribeck模型考慮齒面摩擦的齒輪動力學(xué)特性研究[D];東北大學(xué);2013年

9 陳星;基于紅外熱像的噴油潤滑齒面溫度測量技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2013年

10 祁常君;考慮齒面接觸溫度的齒輪系統(tǒng)非線性動力學(xué)建模與分析[D];蘭州交通大學(xué);2014年

，

本文編號：1081214