發(fā)布時(shí)間：2017-10-22 02:26

  本文關(guān)鍵詞：非圓錐齒輪限滑差速器結(jié)構(gòu)性能仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：為實(shí)現(xiàn)越野車的防滑功能,提出了一種新型限滑差速器非圓錐齒輪結(jié)構(gòu),行星齒輪與半軸齒輪齒數(shù)之比為1:2,傳動比以行星齒輪轉(zhuǎn)一圈為一個變化周期,可以最大限度地提高傳動比的變化幅值達(dá)到±40%。針對該齒輪傳動的特點(diǎn)和有限元方法理論,提出錐齒輪傳動有限元建模與力學(xué)性能分析方法。先建立接觸面結(jié)點(diǎn)耦合的輪系模型,求出給定扭矩下的轉(zhuǎn)動位移,再建立齒面摩擦接觸的輪系模型,將轉(zhuǎn)動位移作為輸入條件求得錐齒輪工作應(yīng)力。根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對錐齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),使其力學(xué)特性更佳。對兩種結(jié)構(gòu)的變扭矩限滑差速器非圓錐齒輪進(jìn)行有限元分析比較,證明改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)更合理,所采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法正確有效。
【作者單位】： 軍事交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 非圓錐齒輪 結(jié)構(gòu)仿真 有限元方法 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【基金】：天津市應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿研究計(jì)劃項(xiàng)目(12JC2DJC34600)資助
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 一般汽車差速器采用圓錐行星齒輪實(shí)現(xiàn)差速傳動。非圓錐齒輪應(yīng)用于越野汽車差速器是一種新的研究領(lǐng)域,當(dāng)給定勻速的行星架輸入轉(zhuǎn)速,能夠按照需要輸出兩半軸的不同轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)差速同時(shí)變扭矩,從而可以避免或減小越野車輪運(yùn)行時(shí)打滑[1]。目前對非圓錐齒輪的研究多數(shù)集中在傳動原理

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1076363