本文關(guān)鍵詞：輕量化橋式起重機起升機構(gòu)動力學研究

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【摘要】：運用動力學理論對輕量化橋式起重機起升機構(gòu)進行受力分析,計算出起升機構(gòu)三支點的支反力并運用在小車模型的加載過程中,縮短了模型求解時間,求解減速器低速軸端所受載荷并與仿真結(jié)果進行對比,驗證了仿真結(jié)果的正確性,構(gòu)建小車剛?cè)狁詈蟿恿W仿真模型,研究吊重起升過程中系統(tǒng)的動力學特性,分析機構(gòu)的受力狀況,提出了輕量化起升機構(gòu)設計的重要環(huán)節(jié)及薄弱點。三支點起升機構(gòu)設計力學基礎的研究,對掌握輕量化橋式起重機起升機構(gòu)設計方法具有重要意義。
【作者單位】： 大連理工大學;北京起重運輸機械設計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 橋式起重機 輕量化 起升機構(gòu) 動力學 仿真
【基金】：國家科技支撐計劃項目“橋式起重機械輕量化共性技術(shù)研究”(2015BAF06B01)
【分類號】：TH215
【正文快照】： 0引言橋式起重機(以下簡稱橋機)小車上的起升機構(gòu)分為主起升機構(gòu)和副起升機構(gòu),副起升機構(gòu)的起重量為主起升機構(gòu)的15%~20%,起升機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷筒、滑輪組、取物裝置和制動裝置組成,它與小車架、小車輪、小車運行裝置等一起構(gòu)成小車機構(gòu)[1]。起升機構(gòu)結(jié)構(gòu)形式

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