本文關(guān)鍵詞：基于SE和PLM的系列減速器進(jìn)化設(shè)計(jì)方法

  更多相關(guān)文章： 系列減速器 輸出扭矩譜 齒輪副 優(yōu)化設(shè)計(jì) 系統(tǒng)工程

【摘要】：本文回顧了減速器設(shè)計(jì)及減速器系列化設(shè)計(jì)的歷史過(guò)程，，總結(jié)了減速器及減速器系列在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展規(guī)律，區(qū)分了通用減速器和專用減速器各自的特點(diǎn)，提出了以輸出扭矩確定系列型譜的系列減速器設(shè)計(jì)的新理念和方法。主要內(nèi)容及采用的方法： （1）以橋式起重機(jī)底座式起升減速器為例，分析制定了符合R20優(yōu)先數(shù)的合理的輸出扭矩譜，以便于針對(duì)輸出扭矩選型，避免過(guò)多的功率浪費(fèi)。 （2）合理控制系列減速器所用齒輪副的總數(shù)目，制定了齒輪副系列的扭矩譜和傳動(dòng)比譜。基于合理的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度以及齒輪副的共性特征，設(shè)計(jì)確定各相關(guān)參數(shù)值，通過(guò)計(jì)算得出每對(duì)齒輪的中心距，剔除不合理齒輪副，最終確定了齒輪副序列。 （3）對(duì)系列減速器的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及其它零配件的設(shè)計(jì)選用進(jìn)行了比較全面的概述，并強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)裝配維護(hù)過(guò)程數(shù)據(jù)的記錄，為進(jìn)一步優(yōu)化齒輪副及減速器系列作準(zhǔn)備。 （4）明確了系列減速器的評(píng)價(jià)體系，從系統(tǒng)工程學(xué)的角度闡明系列減速器應(yīng)該有合理的輸出扭矩譜，減速器的中心距不再預(yù)先定為優(yōu)先數(shù)，而是根據(jù)輸出扭矩需要和各級(jí)齒輪副強(qiáng)度和傳動(dòng)比分配需要通過(guò)計(jì)算最終得出。
【關(guān)鍵詞】：系列減速器 輸出扭矩譜 齒輪副 優(yōu)化設(shè)計(jì) 系統(tǒng)工程
【學(xué)位授予單位】：機(jī)械科學(xué)研究總院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH132.46
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-6
• 符號(hào)清單6-7
• 插圖清單7-8
• 表格清單8-9
• 目錄9-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 我國(guó)減速器技術(shù)發(fā)展過(guò)程12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外減速器系列化的發(fā)展過(guò)程和現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 產(chǎn)品的系列化12-13
• 1.2.2 國(guó)外減速器系列化的發(fā)展過(guò)程13-14
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)減速器系列化的發(fā)展過(guò)程14-15
• 1.2.4 系列減速器發(fā)展總結(jié)15-16
• 1.3 相關(guān)研究論文文獻(xiàn)16-17
• 1.3.1 系列設(shè)計(jì)方面16
• 1.3.2 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面16-17
• 1.3.3 其他綜合設(shè)計(jì)方法17
• 1.4 論文的選題背景及意義17-18
• 1.5 論文主要內(nèi)容及采用的方法18-19
• 第二章 系列減速器設(shè)計(jì)相關(guān)名詞內(nèi)涵及系列的評(píng)價(jià)性19-28
• 2.1 專用減速器和通用減速器的特點(diǎn)及區(qū)分19-20
• 2.1.1 專用定制減速器的特點(diǎn)19
• 2.1.2 通用減速器系列的特點(diǎn)19-20
• 2.1.3 專用減速器和通用減速器的區(qū)分20
• 2.2 相關(guān)名詞涵義20-23
• 2.2.1 系統(tǒng)工程學(xué)（SE）20-21
• 2.2.2 產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）21
• 2.2.3 進(jìn)化設(shè)計(jì)方法21
• 2.2.4 優(yōu)先數(shù)及優(yōu)先數(shù)系21-23
• 2.3 系列的評(píng)價(jià)性23-26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第三章 系列減速器性能參數(shù)譜的擬定及齒輪副系列的確定28-42
• 3.1 擬定系列減速器及其基本齒輪副的性能參數(shù)譜28-29
• 3.1.1 擬定系列減速器的輸出扭矩譜28
• 3.1.2 擬定系列減速器的傳動(dòng)比譜28-29
• 3.1.3 擬定基本齒輪副的傳動(dòng)比序列29
• 3.1.4 擬定基本齒輪副的扭矩序列29
• 3.2 系列齒輪副中心距的計(jì)算方法29-32
• 3.2.1 分析基本齒輪副系列的特點(diǎn)29-30
• 3.2.2 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式初算輪齒模數(shù)30-31
• 3.2.3 校核齒面接觸強(qiáng)度31-32
• 3.2.4 中心距計(jì)算方法32
• 3.3 確定基本齒輪副系列32-41
• 3.3.1 計(jì)算系列齒輪副的中心距32-38
• 3.3.2 優(yōu)化齒輪副系列38-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第四章 確定減速器系列42-59
• 4.1 確定系列減速器各級(jí)傳動(dòng)比分配方法42-47
• 4.2 確定系列減速器的部分型號(hào)47-49
• 4.3 本章小結(jié)49-59
• 第五章 箱體及配套零部件的設(shè)計(jì)加工選用59-65
• 5.1 鍛件箱體端蓋等組件的設(shè)計(jì)加工59-62
• 5.1.1 鍛件材料的質(zhì)量控制59
• 5.1.2 箱體系列的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)59-61
• 5.1.3 軸類零件的分類加工61
• 5.1.4 端蓋和視孔蓋系列的設(shè)計(jì)生產(chǎn)61-62
• 5.2 標(biāo)準(zhǔn)件的選用62-63
• 5.2.1 螺栓螺柱型號(hào)參數(shù)的合理規(guī)范化62
• 5.2.2 空氣濾清器油標(biāo)放油閥選用62-63
• 5.2.3 軸承的選用63
• 5.3 減速器的裝配交付及維護(hù)63-64
• 5.3.1 減速器的裝配和測(cè)試63
• 5.3.2 減速器的包裝運(yùn)輸63-64
• 5.3.3 售后維護(hù)64
• 5.4 細(xì)致有效的過(guò)程數(shù)據(jù)記錄64
• 5.5 本章小結(jié)64-65
• 第六章 總結(jié)與展望65-67
• 6.1 本文主要的研究?jī)?nèi)容及成果65
• 6.2 研究展望65-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 致謝70-71
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文71
• 在學(xué)期間參與的項(xiàng)目及培訓(xùn)71

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 溫友淦,盛漢中,苗雁賓;起重機(jī)齒輪減速器系列基本參數(shù)的分析研究[J];北京鋼鐵學(xué)院學(xué)報(bào);1984年S1期

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3 史新民;;基于功能設(shè)計(jì)的減速器設(shè)計(jì)[J];常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2006年03期

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5 劉敏,潘曉弘,程耀東,錢碧波,王正肖;面向功能的產(chǎn)品變參數(shù)設(shè)計(jì)方法研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;1998年03期

6 李賢毅，陳定方;減速器設(shè)計(jì)中的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法應(yīng)用[J];交通與計(jì)算機(jī);1996年03期

7 高一知,高侃坷;系列優(yōu)化設(shè)計(jì)及其在J型軸裝減速器系列設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2003年10期

8 李e

本文編號(hào)：1061389