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施密特平行軸聯(lián)軸器動態(tài)特性研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-19 03:08

  本文關(guān)鍵詞:施密特平行軸聯(lián)軸器動態(tài)特性研究


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【摘要】:施密特平行軸聯(lián)軸器是在連桿聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型聯(lián)軸器,具有大偏心距、小尺寸、輕量化和高可靠性等特點(diǎn),其動態(tài)性能的好壞直接影響該聯(lián)軸器性能,因而對其動態(tài)特性的研究有著重要的意義和工程應(yīng)用價(jià)值。 在中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)科研專項(xiàng)的資助下,論文以三相施密特平行軸聯(lián)軸器為研究對象,對其動態(tài)特性進(jìn)行研究。 論文主要研究內(nèi)容如下: ①分析施密特平行軸聯(lián)軸器基本結(jié)構(gòu)和傳動原理,對施密特平行軸聯(lián)軸器的傳動特性進(jìn)行研究; ②根據(jù)拉格朗日原理,,利用集中參數(shù)法推導(dǎo)出施密特平行軸聯(lián)軸器動力學(xué)方程;計(jì)算出施密特平行軸聯(lián)軸器系統(tǒng)的誤差激勵和發(fā)動機(jī)激勵。 ③運(yùn)用數(shù)值解法求解動力學(xué)方程,得到系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng);分析誤差對系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)的影響。 ④對系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行靈敏度分析,獲得影響系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)的最主要設(shè)計(jì)變量;建立系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化模型,對系統(tǒng)動態(tài)性能進(jìn)行優(yōu)化。
【關(guān)鍵詞】:施密特平行軸聯(lián)軸器 傳動特性 動態(tài)特性 靈敏度 動態(tài)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】:重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:TH133.4
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • ABSTRACT4-7
  • 1 緒論7-13
  • 1.1 課題來源及意義7-9
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
  • 1.3 論文研究主要內(nèi)容10-11
  • 1.4 小結(jié)11-13
  • 2 施密特平行軸聯(lián)軸器傳動特性分析13-29
  • 2.1 前言13
  • 2.2 施密特平行軸聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)及傳動原理13-14
  • 2.3 傳動效率分析14-23
  • 2.3.1 靜力平衡方程14-16
  • 2.3.2 變形協(xié)調(diào)方程16-18
  • 2.3.3 傳動效率計(jì)算18-20
  • 2.3.4 設(shè)計(jì)參數(shù)對傳動效率的影響20-23
  • 2.4 傳動誤差分析23-27
  • 2.4.1 傳動誤差的計(jì)算23-24
  • 2.4.2 參數(shù)誤差對傳動誤差的影響24-27
  • 2.5 小結(jié)27-29
  • 3 施密特平行軸聯(lián)軸器動力學(xué)建模29-43
  • 3.1 前言29
  • 3.2 施密特平行軸聯(lián)軸器動力學(xué)建模29-37
  • 3.2.1 系統(tǒng)的動能31
  • 3.2.2 系統(tǒng)的勢能31-32
  • 3.2.3 系統(tǒng)的能量散失函數(shù)32
  • 3.2.4 系統(tǒng)的動力學(xué)方程32-37
  • 3.3 模型參數(shù)確定37-42
  • 3.3.1 模型參數(shù)的確定37-40
  • 3.3.2 激勵確定40-42
  • 3.4 小結(jié)42-43
  • 4 施密特平行軸聯(lián)軸器動態(tài)特性分析43-57
  • 4.1 前言43
  • 4.2 系統(tǒng)固有特性分析43-47
  • 4.3 動態(tài)響應(yīng)分析47-53
  • 4.4 參數(shù)誤差對動態(tài)響應(yīng)的影響53-56
  • 4.5 小結(jié)56-57
  • 5 系統(tǒng)動態(tài)性能優(yōu)化57-75
  • 5.1 前言57
  • 5.2 靈敏度分析57-64
  • 5.3 動態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)64-74
  • 5.3.1 優(yōu)化模型建立64-67
  • 5.3.2 動態(tài)優(yōu)化67-74
  • 5.4 小結(jié)74-75
  • 6 結(jié)論與展望75-77
  • 6.1 全文結(jié)論75-76
  • 6.2 展望76-77
  • 致謝77-79
  • 參考文獻(xiàn)79-83
  • 附錄:A. 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄83

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4 魏雙林;新型輪胎式聯(lián)軸器性能優(yōu)越[N];中國礦業(yè)報(bào);2005年

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8 記者 李雨農(nóng);創(chuàng)明公司市場化發(fā)展成效顯著[N];中國航空報(bào);2008年

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3 申屠留芳;關(guān)節(jié)軸承式疊片聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)研究[D];南京理工大學(xué);2008年

4 趙廣;轉(zhuǎn)子—聯(lián)軸器—軸承—隔振器系統(tǒng)耦合動力學(xué)特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

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7 段振云;白川德共軛曲面的基本原理與斜航式法向圓弧螺旋錐齒輪傳動的研究[D];大連理工大學(xué);2002年

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王孟;施密特平行軸聯(lián)軸器動態(tài)特性研究[D];重慶大學(xué);2013年

2 陳U

本文編號:1058691


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