發(fā)布時間：2017-10-18 13:46

  本文關(guān)鍵詞：旋轉(zhuǎn)設(shè)備非線性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)汽流激振突變性能研究

  更多相關(guān)文章： 非線性轉(zhuǎn)子 突變理論 汽流激振 油膜渦動

【摘要】：本文基于國家自然科學(xué)基金資助項目——非線性旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的突變故障預(yù)測研究（50975105）撰寫。大型旋轉(zhuǎn)機械在國民生產(chǎn)中用途廣泛，安全可靠性要求高。在實際生產(chǎn)中，沒有前期征兆突然產(chǎn)生的突變故障發(fā)生頻繁，比可預(yù)測的緩變故障更具有危害性，因此針對大型旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行突變故障研究具有很重要的現(xiàn)實意義。本文對旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的汽流激振故障問題建立非線性模型，運用突變思想進行故障診斷與預(yù)測。 本文的工作內(nèi)容主要分為三部分： 第一部分主要針對汽流間隙激振模型進行分析。選取簡化后的汽流間隙激振力Alford力模型，建立轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動力學(xué)方程，用平均法推導(dǎo)出頻率響應(yīng)方程。結(jié)合突變理論，推導(dǎo)出汽流激振故障的突變流形和分叉集，，并討論突變因子對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。最后通過數(shù)值計算方法對結(jié)果進行了驗證。 第二部分在只考慮汽流力的系統(tǒng)上加上Capone動態(tài)油膜力。Capone動態(tài)油膜力模型計算精度高，收斂性好。建立考慮Capone動態(tài)油膜力和簡化后的汽流間隙激振力Alford力的轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動力學(xué)模型。使用四階龍格庫塔方程計算出系統(tǒng)對轉(zhuǎn)速、軸承間隙距離的分岔圖，以及其他因子對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。 第三部分為搭建轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動試驗臺。為了能驗證研究成果和收集振動狀態(tài)數(shù)據(jù)，需要設(shè)計、搭建能模擬故障的振動試驗臺。 本文的研究成果為旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子系統(tǒng)汽流激振突變故障的診斷與預(yù)測提供一定的理論支持。
【關(guān)鍵詞】：非線性轉(zhuǎn)子 突變理論 汽流激振 油膜渦動
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH165.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-18
• 1.1 論文研究背景及意義9
• 1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀9-14
• 1.3 突變研究方法的發(fā)展14-15
• 1.4 本文研究內(nèi)容15-18
• 2 突變理論的簡介18-26
• 2.1 突變理論概述18-19
• 2.2 突變理論的基礎(chǔ)知識19-22
• 2.3 初等突變模型22-24
• 2.4 本章小結(jié)24-26
• 3 汽流間隙激振的突變模型建立及性能分析26-39
• 3.1 汽流間隙激振力模型27-29
• 3.2 汽流間隙激振突變模型29-32
• 3.3 汽流間隙激振突變故障性能分析32-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 4 軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)汽流激振的突變模型建立及性能分析39-52
• 4.1 Capone動態(tài)油膜力模型39-41
• 4.2 Capone油膜力模型-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)汽流激振系統(tǒng)動力學(xué)模型41-43
• 4.3 Capone油膜力模型-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)汽流激振突變性能分析43-51
• 4.4 本章小結(jié)51-52
• 5 振動試驗臺設(shè)計52-59
• 5.1 轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)振動臺架設(shè)計52-53
• 5.2 轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)振動臺架性能計算53-58
• 5.3 轉(zhuǎn)子振動臺數(shù)據(jù)處理58
• 5.4 本章小結(jié)58-59
• 6 總結(jié)與展望59-61
• 6.1 總結(jié)59-60
• 6.2 展望60-61
• 致謝61-62
• 參考文獻62-69
• 附錄 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參與的研究工作69

【參考文獻】

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本文編號：1055271