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小波預(yù)處理的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在軸承故障診斷中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2017-10-18 10:27

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【摘要】:為提升軸承故障診斷的準(zhǔn)確度及信號(hào)的處理能力,針對(duì)小波分析在軸承局部損傷診斷中的緊支性特點(diǎn),研究了正交緊支撐函數(shù)的構(gòu)建方法,以小波多分辨分析法和多元時(shí)間序列分析為基礎(chǔ),構(gòu)建出小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),并對(duì)模型中的權(quán)值與縮放、平移數(shù)進(jìn)行了修正。基于MATLAB對(duì)故障軸承的非平穩(wěn)信號(hào)加速度波形進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,通過對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)修正前后的收斂性對(duì)比可知,修正后的迭代誤差在幅值和收斂效率上均優(yōu)于修正前,明顯提升了軸承故障診斷的準(zhǔn)確度及信號(hào)的處理能力。
【作者單位】: 山東科技大學(xué)機(jī)械電子工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】小波預(yù)處理 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 參數(shù)修正 故障診斷 收斂性
【基金】:山東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(ZR2011EEM005)
【分類號(hào)】:TH133.3
【正文快照】: 軸承作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的零件之一,其工作狀態(tài)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性、使用壽命、振動(dòng)及噪聲等均有著關(guān)鍵的影響[1]。在實(shí)際生產(chǎn)中,軸承故障診斷的精確性與實(shí)時(shí)性對(duì)于降低機(jī)械設(shè)備的突發(fā)性中斷、減少經(jīng)濟(jì)損失和事故有著重要的意義[2]。 目前,應(yīng)用較為廣泛的故障診斷技

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 李培玉;劉光明;鄭俊;;基于多通道振動(dòng)信號(hào)的港機(jī)臺(tái)車車輪軸承故障診斷系統(tǒng)[A];第九屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

7 李培玉;劉光明;鄭俊;;基于多通道振動(dòng)信號(hào)的港機(jī)臺(tái)車車輪軸承故障診斷系統(tǒng)[A];第九屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文摘要集[C];2007年

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 通訊員 蔡義杰 記者 唐先武;軸承故障診斷有了“透視鏡”[N];科技日?qǐng)?bào);2001年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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4 歐陽(yáng)賀龍;基于全矢譜的風(fēng)電軸承故障診斷[D];鄭州大學(xué);2016年

5 張濤;機(jī)車軸承故障診斷系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];中南大學(xué);2005年

6 黃建新;多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)在軸承故障診斷中的應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

7 趙興;基于時(shí)頻維數(shù)的滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)應(yīng)用研究[D];大連交通大學(xué);2013年

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9 陳濤;低速重載軸承故障診斷的虛擬儀器研究[D];重慶大學(xué);2005年

10 李學(xué)偉;支持向量機(jī)在嵌入式軸承故障診斷裝置中的研究與實(shí)現(xiàn)[D];東北大學(xué);2010年



本文編號(hào):1054399

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