本文關(guān)鍵詞：主減速器齒側(cè)間隙測量調(diào)整新方法研究

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【摘要】：文章針對主減速器齒側(cè)間隙調(diào)整方法效率不高和不可靠的問題,設(shè)計了一種針對齒側(cè)間隙的試驗(yàn)臺和一種新的測量調(diào)整方法——旋轉(zhuǎn)測量法。采用以S7-300為主站、西門子驅(qū)動電機(jī)為從站的分布式控制方案,設(shè)計了精準(zhǔn)的測量方式,優(yōu)化了算法,使試驗(yàn)臺調(diào)整間隙的效率和質(zhì)量大幅提高;討論了試驗(yàn)臺的機(jī)械設(shè)計、硬件設(shè)計、齒側(cè)間隙的測量方式并驗(yàn)證了試驗(yàn)結(jié)果。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 主減速器 齒側(cè)間隙測量調(diào)整 旋轉(zhuǎn)測量法
【基金】：國家“十二五”科技支撐資助項(xiàng)目(2012BAF06B01) 國家智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)資助項(xiàng)目(發(fā)改辦高技[2011]2548號)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 在伺服驅(qū)動系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)中,齒輪傳動因其瞬時傳動比為常數(shù)、傳動精度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn),成為目前使用較多的傳動機(jī)構(gòu)[1]。隨著各類機(jī)械的發(fā)展,尤其是汽車行業(yè)與航空機(jī)械領(lǐng)域,對齒輪副的配合精度要求越來越高。齒側(cè)間隙作為齒輪副的重要指標(biāo)之一,其精度對整個傳動系統(tǒng)的影

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本文編號：1042977