本文關(guān)鍵詞：基于均勻設(shè)計(jì)的內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)振動(dòng)工程優(yōu)化

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【摘要】：針對(duì)某型內(nèi)燃叉車在中低速工況下方向盤處振動(dòng)明顯,在對(duì)其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析的基礎(chǔ)上,提出了一種基于均勻設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)優(yōu)化優(yōu)化方法,結(jié)合模態(tài)分析對(duì)其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和振動(dòng)同時(shí)優(yōu)化。優(yōu)化后的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動(dòng)模態(tài)分析和實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果均表明:改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在成本不變基礎(chǔ)上,提高了其結(jié)構(gòu)剛度,特別是叉車發(fā)動(dòng)機(jī)處于常工況的低轉(zhuǎn)速時(shí),方向盤處的振動(dòng)改善特別明顯,振動(dòng)加速度在X、Y、Z三個(gè)方向分別下降83.8%、90.3%、83.7%。該優(yōu)化方法為車身、車架類結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】： 廈門理工學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院;林德(中國(guó))叉車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃叉車 模態(tài)分析 均勻設(shè)計(jì) 振動(dòng)優(yōu)化
【基金】：福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2013J01208) 福建省教育廳A類科技項(xiàng)目(JA12251)資助~~
【分類號(hào)】：TH242
【正文快照】： 引言 隨著物流業(yè)的高速發(fā)展,叉車作為一種典型的起重運(yùn)輸、裝卸堆垛車輛而受到廣泛的使用。叉車通常在發(fā)動(dòng)機(jī)處于中低轉(zhuǎn)速工況下工作,該工況下易引起叉車車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)共振,從而引起駕駛員的疲勞和由此產(chǎn)生的作業(yè)安全性,也會(huì)降低零部件的疲勞壽命。叉車的振動(dòng)特性已經(jīng)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 胡烽;趙燕;;電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望[J];機(jī)械工程師;2006年02期

2 王東升;;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三世人生[J];汽車觀察;2007年03期

3 苗政;周偉東;邵宏亮;;車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)[J];農(nóng)業(yè)與技術(shù);2009年02期

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7 楊，

本文編號(hào)：1035638