發(fā)布時(shí)間：2017-09-23 15:19

  本文關(guān)鍵詞：可變情報(bào)板控制卡通信接口研究

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【摘要】：未來(lái)交通系統(tǒng)是智能化的時(shí)代,與之相關(guān)的嵌入式設(shè)備和技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究是智能交通的重要技術(shù)基礎(chǔ)�？勺兦閳�(bào)板系統(tǒng)是公路交通智能化系統(tǒng)的重要組成部分,在高速公路上起著天氣、道路信息發(fā)布的作用,對(duì)高速公路的正常運(yùn)行有著重要的重要,這也是可變情報(bào)板系統(tǒng)及其相關(guān)軟件硬件研究最現(xiàn)實(shí)的意義。 本文首先介紹了可變情報(bào)板整體結(jié)構(gòu)和類(lèi)型以及智能交通的未來(lái)發(fā)展方向。其次對(duì)工作中實(shí)際開(kāi)發(fā)的一款可變情報(bào)版控制卡的軟硬件平臺(tái),包括實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的MQX使用,異步控制卡的整體結(jié)構(gòu)也做了詳細(xì)介紹。最后對(duì)于可變情報(bào)板控制卡通信接口,上位機(jī)與MCU通信,MCU與FPGA的串口和以太網(wǎng)通信方式進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析。詳細(xì)的分析Kinetis外部總線接口flexbus。最后總結(jié)了對(duì)MCU端與上位機(jī)通信相關(guān)的程序開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn),MCU外部總線與FPGA通信MCU端相關(guān)的軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)。
【關(guān)鍵詞】：可變情報(bào)板控制卡 外部總線 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TP334.7
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 可變情報(bào)板概述8-12
• 1.1.1 可變情報(bào)板簡(jiǎn)介8-9
• 1.1.2 可變情報(bào)板的系統(tǒng)構(gòu)成9-10
• 1.1.3 可變情報(bào)板類(lèi)型10
• 1.1.4 可變情報(bào)板控制器簡(jiǎn)介10-11
• 1.1.5 可變情報(bào)板以及智能交通的未來(lái)發(fā)展11-12
• 1.2 研究意義和背景12-14
• 1.2.1 研究背景12-13
• 1.2.2 本文主要內(nèi)容13-14
• 第二章 系統(tǒng)所用軟硬件平臺(tái)14-24
• 2.2 軟硬件平臺(tái)簡(jiǎn)介14-20
• 2.2.1 MQX操作系統(tǒng)簡(jiǎn)介14-15
• 2.2.2 MQX的基本功能15-16
• 2.2.3 MQX任務(wù)調(diào)度策略16
• 2.2.4 MQX下驅(qū)動(dòng)的使用16-17
• 2.2.5 MQX下驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)17-20
• 2.3 硬件平臺(tái)20-23
• 2.3.1 CORTEX-M4 ARM架構(gòu)20-21
• 2.3.2 Kinetis微處理器21-22
• 2.3.3 spartan622-23
• 2.4 開(kāi)發(fā)工具23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 上位機(jī)通信接口24-32
• 3.1 上位機(jī)通信結(jié)構(gòu)24
• 3.2 通信設(shè)備與數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議24-27
• 3.3 uart傳輸模式下的程序設(shè)計(jì)27-29
• 3.4 以太網(wǎng)傳輸模式29-31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 第四章 MCU與FPGA通信32-50
• 4.1 MCU端的設(shè)計(jì)32-34
• 4.1.1 MCU接口選擇32-33
• 4.1.2 AHB總線簡(jiǎn)介33-34
• 4.2 Flexbus互連方案34-41
• 4.2.1 flexbus介紹34-35
• 4.2.2 信號(hào)線相關(guān)寄存器介紹35-40
• 4.2.3 驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)40-41
• 4.3 FPGA端的設(shè)計(jì)41-50
• 4.3.1 設(shè)計(jì)思路41-42
• 4.3.2 ARM與FPGA通信幀設(shè)計(jì)42-43
• 4.3.3 通信模塊設(shè)計(jì)43-49
• 4.3.4 本章小結(jié)49-50
• 第五章 總結(jié)與展望50-53
• 5.1 本文的實(shí)驗(yàn)結(jié)果50-52
• 5.2 總結(jié)與展望52-53
• 致謝53-54
• 參考文獻(xiàn)54-55

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 曾珂;;一種高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];成都信息工程學(xué)院學(xué)報(bào);2007年01期

2 宋廣全;焦航;;淺談LED顯示技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用[J];公路;2010年10期

3 徐岳清;;基于ARM Cortex~(TM)-M4內(nèi)核的k10芯片的工業(yè)控制板卡設(shè)計(jì)[J];電子技術(shù);2011年12期

4 鄔雪艷;;物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)城市交通走向智能系統(tǒng)化[J];通信世界;2013年10期

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本文編號(hào)：905978