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廣州地鐵一號(hào)線門禁系統(tǒng)存儲(chǔ)模塊技術(shù)改造研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-21 21:21
  廣州地鐵一號(hào)線門禁系統(tǒng)采用的是人員權(quán)限識(shí)別邏輯判斷人員身份的合法性,從而實(shí)現(xiàn)合法人員放行和非法人員禁行的功能。但目前該套門禁系統(tǒng)在外部市電斷電后,不能自動(dòng)保存人員權(quán)限信息數(shù)據(jù),人員權(quán)限丟失,導(dǎo)致合法人員無法正常通行。探討人員權(quán)限丟失的原因和研究解決此問題,對實(shí)現(xiàn)防丟失功能有重大意義。

【文章頁數(shù)】:3 頁

【部分圖文】:

圖1存儲(chǔ)芯片電路圖

圖1存儲(chǔ)芯片電路圖

但是,就地控制器斷開市電220V供電后,人員權(quán)限丟失的情況時(shí)有發(fā)生。2018年2月22日,廣州地鐵一號(hào)線西塱站一二類負(fù)荷電源短切后環(huán)控電控室門禁人員權(quán)限丟失,無法進(jìn)入房間檢修導(dǎo)致維修人員搶修;2019年3月5日4時(shí)24分,廣州地鐵一號(hào)線黃沙站一二類負(fù)荷電源短切后門禁人員權(quán)限丟失,....


圖2改造后電源部分原理圖

圖2改造后電源部分原理圖

項(xiàng)目組計(jì)劃改造1245和1255存儲(chǔ)器的供電電路,原供電電路為單節(jié)紐扣電池供電,供電電壓為3.3V,改造后,由兩個(gè)CR2032串聯(lián),再串聯(lián)四個(gè)穩(wěn)壓二極管的方式(平均每個(gè)穩(wěn)壓二極管壓降為0.5V,起降壓和防止對紐扣電池充電的作用),提供4.6V供電電壓(見圖2),輸出端再并聯(lián)一個(gè)儲(chǔ)....


圖3改造后1245\1255原理圖

圖3改造后1245\1255原理圖

圖2改造后電源部分原理圖圖4CR2032電池在20℃下的15kΩ放電曲線圖


圖4CR2032電池在20℃下的15kΩ放電曲線圖

圖4CR2032電池在20℃下的15kΩ放電曲線圖

圖3改造后1245\1255原理圖3現(xiàn)場實(shí)施



本文編號(hào):3934156

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