以常見的交通信號燈控制系統(tǒng)為設(shè)計(jì)目標(biāo),采用AT89S51D單片機(jī)、信號燈控制電路、計(jì)時(shí)顯示電路、時(shí)間控制電路和緊急處置電路等硬件,并以Keil編程軟件、Proteus仿真軟件配合搭建單片機(jī)軟硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)仿真,可實(shí)現(xiàn)交通信號燈的基本轉(zhuǎn)化控制和時(shí)間計(jì)時(shí),調(diào)整綠燈通行時(shí)間和紅燈停止時(shí)間長短,實(shí)現(xiàn)夜間信號燈轉(zhuǎn)變以及緊急情況下交通信號處置等,從而實(shí)現(xiàn)交通信號燈的智能化控制和現(xiàn)場實(shí)時(shí)的靈活控制,提高城市路口車輛通行能力和改善道路車輛擁堵現(xiàn)象。

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【部分圖文】：

圖1十字路口交通信號燈指示

交通信號燈特殊情況控制策略分為以下3種。一是22:00至次日06:00的夜間控制。因夜間車輛和行人較少,為加快交通通行速度,可縮短紅燈等待時(shí)間和綠燈通行時(shí)間,考慮行人時(shí)間,一般不可低于21s;燈亮的x、y、z、a、b和c數(shù)值關(guān)系和大小應(yīng)不同于白天。二是如南北方向車輛發(fā)生擁堵時(shí),可....

圖2智能交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架

根據(jù)交通信號燈控制策略要求,基于單片機(jī)的智能交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括由AT89S51D單片機(jī)、晶振電路和復(fù)位電路組成的單片機(jī)最小系統(tǒng),交通信號燈顯示模塊,計(jì)時(shí)顯示模塊,按鍵選擇控制模塊,時(shí)鐘模塊,電源模塊及故障報(bào)警模塊等,如圖2所示。其中,AT89S51D單片機(jī)自帶4K閃存、具....

圖3系統(tǒng)仿真電路圖

圖2智能交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架3系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

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