【摘要】：列車運(yùn)行仿真技術(shù)對(duì)工程設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。設(shè)計(jì)了一種基于并行計(jì)算的列車運(yùn)行仿真快速計(jì)算方法:一方面,通過將線路各區(qū)間的列車運(yùn)行過程用獨(dú)立的線程運(yùn)算單元來計(jì)算,以達(dá)到仿真過程數(shù)據(jù)的并行計(jì)算效果;另一方面,通過反推制動(dòng)曲線與限速紅線的交點(diǎn),獲得分界點(diǎn),仿真過程中根據(jù)列車位置與分界點(diǎn)的位置關(guān)系決定是否進(jìn)行制動(dòng)起點(diǎn)反向推算,從而顯著提高了每個(gè)線程運(yùn)算單元的運(yùn)算效率。該方法可在不影響計(jì)算精度的前提下,將計(jì)算效率顯著提高。
[Abstract]:Train operation simulation technology has important practical significance for engineering design and operation management. A fast method of train operation simulation based on parallel computing is designed. On the one hand, the independent thread operation unit is used to calculate the train running process in each section of the line, so as to achieve the parallel computing effect of the simulation process data. On the other hand, the boundary point is obtained through the intersection of the back push braking curve and the speed limit red line. In the simulation process, according to the position relationship between the train position and the dividing point, the braking starting point is calculated in reverse direction. Thus, the efficiency of each thread unit is improved significantly. This method can significantly improve the calculation efficiency without affecting the calculation accuracy.
【作者單位】： 蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)青年基金項(xiàng)目(51208328)
【分類號(hào)】：TP338.6;U292.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2137040