本文關(guān)鍵詞：大型快鍛液壓機最大允許鍛造偏心距研究

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【摘要】：大型制造裝備是制造產(chǎn)業(yè)鏈中重要的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備,體現(xiàn)著國家極端制造能力和制造水平,是國民經(jīng)濟(jì)和國防安全的重要保障。雙柱快鍛液壓機組以其效率高、機械化程度高、節(jié)能節(jié)材效果顯著等特點,在自由鍛造設(shè)備中被認(rèn)為是主要的發(fā)展方向之一,世界各國均在大力研發(fā)和應(yīng)用。雙柱快鍛液壓機組的主機結(jié)構(gòu)主要分為斜置上推式和斜置下拉式兩種形式,大型雙柱快鍛液壓機結(jié)構(gòu)以斜置上推式為主。上推式快鍛液壓機在對工件的鍛壓過程中,由于工件形狀、溫度偏差、材質(zhì)不均等多種因素的影響,必然會有偏載的狀況出現(xiàn),且液壓機的工作載荷也較大,所以上推式快鍛液壓機對抗偏載性能有較高的要求。最大允許鍛造偏心距就是衡量上推式快鍛液壓機抗偏載性能的重要參數(shù)。上推式快鍛液壓機的工作缸柱塞與活動橫梁均采用了球鉸連接結(jié)構(gòu),而現(xiàn)有研究成果缺乏球鉸自鎖條件對偏心鍛造力傳遞方式的影響分析,造成偏心鍛造分析模型難以有效反映液壓機偏心鍛造的制約因素,使最大允許鍛造偏心距的確定缺乏理論依據(jù),給液壓機使用帶來嚴(yán)重的安全隱患。本課題擬基于工作缸球鉸副轉(zhuǎn)動自鎖條件的影響構(gòu)建大型雙柱自由鍛造液壓機的偏心鍛造力學(xué)分析模型,研究大型雙柱快鍛液壓機的最大允許鍛造偏心距。論文重點對上推式快鍛液壓機的工作缸與活動橫梁連接球鉸的轉(zhuǎn)動自鎖條件進(jìn)行了理論分析,并利用ADAMS軟件對球鉸自鎖條件進(jìn)行了虛擬仿真,驗證了理論分析的準(zhǔn)確性,確定了在偏心鍛造工況下工作缸與活動橫梁的連接球鉸處于自鎖狀態(tài),球鉸屬剛性連接;以液壓機工作缸與活動橫梁的連接球鉸滿足自鎖條件,建立了上推式快鍛液壓機的偏心鍛造力學(xué)分析模型;根據(jù)偏心鍛造力學(xué)分析模型,分析了液壓機滿足合理偏心鍛造的條件,明確了液壓機最大允許鍛造偏心距的確定思路;指出了球鉸滿足自鎖條件時,偏心鍛造力將經(jīng)過液壓機的活動橫梁和工作缸作用于機架橫梁,主機機架與工作缸各自承載了全部偏心鍛造力的作用,而工作缸的抗偏載性能相對機架明顯較弱,工作缸的抗偏載性能將成為制約液壓機偏心鍛造能力的關(guān)鍵因素。以研究成果為根據(jù),論文針對企業(yè)在用上推式快鍛液壓機的最大允許鍛造偏心距和工作缸的抗偏載性能進(jìn)行了分析,明確了研究成果的可行性。
【關(guān)鍵詞】：快鍛液壓機 球鉸 偏心鍛造 轉(zhuǎn)動自鎖條件
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TG315.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-17
• 1.1 引言9
• 1.2 快鍛液壓機簡介9-13
• 1.2.1 快鍛液壓機的結(jié)構(gòu)組成10-12
• 1.2.2 大型快鍛液壓機的工作原理12-13
• 1.3 課題背景13-14
• 1.4 本文的研究思路與主要內(nèi)容14-17
• 1.4.1 研究思路14-15
• 1.4.2 主要內(nèi)容15-17
• 2 球鉸轉(zhuǎn)動自鎖條件分析17-28
• 2.1 球鉸結(jié)構(gòu)理論分析17-19
• 2.2 球面支承連接結(jié)構(gòu)機構(gòu)學(xué)與力學(xué)分析19-23
• 2.2.1 單球鉸支承連接結(jié)構(gòu)機構(gòu)學(xué)與力學(xué)分析19-21
• 2.2.2 雙球鉸中間桿支承連接結(jié)構(gòu)機構(gòu)學(xué)與力學(xué)分析21-23
• 2.3 球鉸轉(zhuǎn)動自鎖條件仿真分析23-27
• 2.3.1 仿真模型的建立23-24
• 2.3.2 仿真分析24-25
• 2.3.3 結(jié)果分析25-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 3 壓機最大允許鍛造偏心距研究28-35
• 3.1 理論分析28-32
• 3.1.1 三缸均為雙球鉸支承連接結(jié)構(gòu)液壓缸28-30
• 3.1.2 主缸為雙球鉸支承連接、側(cè)缸為單球鉸支承連接結(jié)構(gòu)液壓缸30-32
• 3.2 虛擬仿真分析32-34
• 3.2.1 仿真模型的建立32-33
• 3.2.2 仿真結(jié)果分析33-34
• 3.3 本章小結(jié)34-35
• 4 壓機最大允許鍛造偏心距的影響因素分析35-38
• 4.1 壓機結(jié)構(gòu)參數(shù)對其最大允許鍛造偏心距的影響分析35-36
• 4.1.1 壓機三缸均為雙球鉸支承連接結(jié)構(gòu)35
• 4.1.2 壓機主缸為雙球鉸支承連接、側(cè)缸為單球鉸支承連接結(jié)構(gòu)35-36
• 4.2 球鉸自鎖條件對壓機最大允許鍛造偏心距的影響分析36-37
• 4.3 球鉸結(jié)構(gòu)在壓機中的作用分析37
• 4.4 本章小結(jié)37-38
• 5 液壓缸抗偏載性能研究38-48
• 5.1 液壓缸結(jié)構(gòu)及其部件簡介38-40
• 5.1.1 液壓缸結(jié)構(gòu)及其功能介紹38
• 5.1.2 液壓缸部件38-39
• 5.1.3 液壓缸柱塞與活動橫梁的連接形式39-40
• 5.2 雙球鉸結(jié)構(gòu)液壓缸抗偏載性能研究40-44
• 5.2.1 偏心鍛造工況下液壓缸受力分析40-41
• 5.2.2 液壓缸抗偏載性能分析41-44
• 5.3 單球鉸結(jié)構(gòu)液壓缸抗偏載性能研究44-47
• 5.3.1 偏心鍛造工況下液壓缸受力分析44
• 5.3.2 液壓缸抗偏載性能分析44-47
• 5.4 本章小結(jié)47-48
• 結(jié)論48-49
• 致謝49-50
• 參考文獻(xiàn)50-53
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果53

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 韓忠義;張向紅;;球面接觸軸頸摩擦問題的探討[J];機械設(shè)計與制造;2007年11期

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本文編號：621163