本文關(guān)鍵詞：基于特征的智能型車(chē)削數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)

  更多相關(guān)文章： 切削數(shù)據(jù)庫(kù) 加工特征 智能 復(fù)雜型面 預(yù)測(cè) 優(yōu)化

【摘要】：切削數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)作為智能制造軟件中的一種，已成為推動(dòng)切削技術(shù)廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展及提高加工效率和經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。車(chē)削加工是傳統(tǒng)制造業(yè)中較為重要的一種，到目前已積累了豐富的加工工藝經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。本文分析了當(dāng)前切削數(shù)據(jù)庫(kù)存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)，提出了根據(jù)零件加工特征和工件材料方面快速推薦切削刀具及選用優(yōu)化的切削參數(shù)，并在建立切削加工過(guò)程量和結(jié)果預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上，研究和開(kāi)發(fā)了具有智能推薦和預(yù)測(cè)功能的車(chē)削數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 1.通過(guò)對(duì)智能型車(chē)削數(shù)據(jù)庫(kù)的需求分析，確定了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的目標(biāo)和方向，，以此搭建了系統(tǒng)的總體架構(gòu)。并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)的四個(gè)核心功能，構(gòu)建了系統(tǒng)的服務(wù)框架。 2.為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)復(fù)雜型面車(chē)削過(guò)程中動(dòng)態(tài)切削力的變化規(guī)律，針對(duì)刀具-工件接觸區(qū)域的動(dòng)態(tài)變化特性，分析了刀具-工件接觸區(qū)域的多種情形，運(yùn)用B樣條曲線插值法建立了動(dòng)態(tài)刀具-工件接觸區(qū)域模型參數(shù)的統(tǒng)一計(jì)算方法，并以此構(gòu)建了復(fù)雜型面車(chē)削動(dòng)態(tài)切削力預(yù)測(cè)模型。 3.通過(guò)分析復(fù)雜型面車(chē)削過(guò)程中切削力動(dòng)態(tài)變化的根本原因，確定了載荷時(shí)不變車(chē)削工藝優(yōu)化的可行對(duì)策。分別從刀具及其參數(shù)的合理選用、切削參數(shù)的優(yōu)化與刀具軌跡的細(xì)化編程方面進(jìn)行了分析研究。最后綜合評(píng)價(jià)各方法的優(yōu)缺點(diǎn)，確定較為實(shí)用的優(yōu)化策略，為智能型車(chē)削數(shù)據(jù)庫(kù)的工藝優(yōu)化功能提供了理論支撐。 4.通過(guò)對(duì)比已有的數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，確定了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)模式。運(yùn)用主流的編程技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)用戶界面，完成了具有一定服務(wù)功能的智能車(chē)削數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。
【關(guān)鍵詞】：切削數(shù)據(jù)庫(kù) 加工特征 智能 復(fù)雜型面 預(yù)測(cè) 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TG519.1;TP311.13
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 課題研究背景、目的和意義9-10
• 1.2 研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 切削數(shù)據(jù)庫(kù)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 切削力預(yù)測(cè)模型研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 加工工藝優(yōu)化方法研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.4 智能算法研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)16-17
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容與體系結(jié)構(gòu)17-18
• 1.5 本章小結(jié)18-19
• 第2章 智能型車(chē)削數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)19-35
• 2.1 系統(tǒng)需求分析19-24
• 2.1.1 目標(biāo)要求19-20
• 2.1.2 功能要求20-24
• 2.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)24-31
• 2.2.1 預(yù)測(cè)模型的擬合25-26
• 2.2.2 加工特征信息組織26-29
• 2.2.3 刀具/切削參數(shù)選用推薦與加工結(jié)果預(yù)測(cè)29-31
• 2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)31-33
• 2.4 本章小結(jié)33-35
• 第3章 基于 B 樣條曲線的復(fù)雜型面車(chē)削力預(yù)測(cè)研究EQUATION CHAPTER (NEXT) SECTION 335-49
• 3.1 基于理論和經(jīng)驗(yàn)的動(dòng)態(tài)切削力模型35-36
• 3.2 多樣化的刀具-工件接觸區(qū)域幾何類(lèi)型劃分36-37
• 3.3 基于 B 樣條曲線的切削力預(yù)測(cè)模型參數(shù)精確計(jì)算37-42
• 3.3.1 B 樣條曲線的定義37-38
• 3.3.2 B 樣條曲線參數(shù)化定義刀具-工件接觸區(qū)域邊界38-39
• 3.3.3 切削力預(yù)測(cè)模型參數(shù)的計(jì)算39-42
• 3.4 預(yù)測(cè)模型可行性分析及驗(yàn)證42-48
• 3.4.1 預(yù)測(cè)模型系數(shù)方程及模型可行性分析42-44
• 3.4.2 基于最小二乘法的預(yù)測(cè)模型系數(shù)辨識(shí)44-45
• 3.4.3 驗(yàn)證實(shí)例及結(jié)果分析45-48
• 3.5 本章小結(jié)48-49
• 第4章 基于切削載荷時(shí)不變的車(chē)削工藝優(yōu)化策略研究49-63
• 4.1 復(fù)雜型面車(chē)削載荷動(dòng)態(tài)變化原因分析49-53
• 4.2 載荷時(shí)不變車(chē)削工藝優(yōu)化對(duì)策的研究53-62
• 4.2.1 刀具及刀具參數(shù)的合理選用53-56
• 4.2.2 基于載荷時(shí)不變的切削參數(shù)優(yōu)化56-58
• 4.2.3 基于載荷時(shí)不變的刀具軌跡優(yōu)化58-62
• 4.3 綜合優(yōu)化系統(tǒng)的適用性分析62
• 4.4 本章小結(jié)62-63
• 第5章 智能型車(chē)削數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)實(shí)例63-75
• 5.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及運(yùn)行63-66
• 5.1.1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模式63-64
• 5.1.2 開(kāi)發(fā)平臺(tái)運(yùn)行環(huán)境64
• 5.1.3 MVC 設(shè)計(jì)模式和 SSH 框架配置64-66
• 5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)功能介紹66-74
• 5.2.1 登錄界面和首頁(yè)67-68
• 5.2.2 基本信息查詢68
• 5.2.3 智能推薦優(yōu)化預(yù)測(cè)68-74
• 5.4 本章小結(jié)74-75
• 第6章 總結(jié)與展望75-77
• 6.1 總結(jié)75-76
• 6.2 展望76-77
• 參考文獻(xiàn)77-83
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單83-84
• 致謝84

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：529523