表面超聲滾壓加工對(duì)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸材料滾動(dòng)接觸疲勞性能的影響
發(fā)布時(shí)間:2022-10-20 10:34
為提高某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中凸輪材料C53鋼的滾動(dòng)接觸疲勞性能,對(duì)材料表面進(jìn)行不同靜壓力(分別為400,600,800和1 000 N)的表面超聲滾壓加工(SURP),并分別對(duì)加工前后材料的表面形貌、表面粗糙度、顯微硬度、表面殘余壓應(yīng)力及接觸疲勞等性能進(jìn)行對(duì)比研究。研究結(jié)果表明:與未加工試樣相比,經(jīng)過SURP的試樣其以上各性能都明顯提升,其中,當(dāng)靜壓力為600 N時(shí),對(duì)材料各性能增強(qiáng)作用效果最好,包括使其表面質(zhì)量最高,顯微硬度(HV0.2)可由583.4(未加工)提升至661.1(SURP),表層殘余壓應(yīng)力從-327.8 MPa(未加工)提高到-1 437.6 MPa(SURP),并具有最長(zhǎng)的滾動(dòng)接觸疲勞壽命;額定壽命(L10)、中值壽命(L50)、特征壽命(L63.2)分別為6.419×10~6,8.535×10和9.250×10~6轉(zhuǎn),分別為未加工試樣相對(duì)應(yīng)壽命的7.4,4.8和4.2倍。由此可知,SURP靜壓力為600 N對(duì)該種凸輪軸材料的疲勞性能提升作用最顯著。
【文章頁(yè)數(shù)】:12 頁(yè)
【文章目錄】:
1 試驗(yàn)材料與方法
2 試驗(yàn)結(jié)果與討論
2.1 表面形貌及粗糙度分析
2.2 微觀組織及顯微硬度分析
2.3 表面殘余壓應(yīng)力分析
2.4 接觸疲勞壽命分析
2.5 接觸疲勞損傷分析
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]機(jī)械加工表面完整性影響試件疲勞性能的研究現(xiàn)狀[J]. 徐汝鋒,周永鑫,楊慎亮,李勛,王海寧. 航空制造技術(shù). 2019(14)
[2]超聲表面滾壓改善45#鋼表層特性及疲勞性能的研究[J]. 張飛,趙運(yùn)才. 表面技術(shù). 2017(09)
[3]超聲表面滾壓處理對(duì)45鋼摩擦學(xué)性能的影響及機(jī)理[J]. 張飛,趙運(yùn)才. 機(jī)械工程材料. 2017(08)
[4]表面超聲滾壓處理工藝對(duì)高速列車車軸鋼表面狀態(tài)的影響[J]. 陳利欽,項(xiàng)彬,任學(xué)沖,劉鑫貴,林國(guó)標(biāo). 中國(guó)表面工程. 2014(05)
[5]氮碳共滲45鋼的滾動(dòng)接觸疲勞失效機(jī)理[J]. 王軍威,李國(guó)祿,王海斗,徐濱士,康嘉杰. 材料熱處理學(xué)報(bào). 2012(10)
本文編號(hào):3694323
【文章頁(yè)數(shù)】:12 頁(yè)
【文章目錄】:
1 試驗(yàn)材料與方法
2 試驗(yàn)結(jié)果與討論
2.1 表面形貌及粗糙度分析
2.2 微觀組織及顯微硬度分析
2.3 表面殘余壓應(yīng)力分析
2.4 接觸疲勞壽命分析
2.5 接觸疲勞損傷分析
3 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]機(jī)械加工表面完整性影響試件疲勞性能的研究現(xiàn)狀[J]. 徐汝鋒,周永鑫,楊慎亮,李勛,王海寧. 航空制造技術(shù). 2019(14)
[2]超聲表面滾壓改善45#鋼表層特性及疲勞性能的研究[J]. 張飛,趙運(yùn)才. 表面技術(shù). 2017(09)
[3]超聲表面滾壓處理對(duì)45鋼摩擦學(xué)性能的影響及機(jī)理[J]. 張飛,趙運(yùn)才. 機(jī)械工程材料. 2017(08)
[4]表面超聲滾壓處理工藝對(duì)高速列車車軸鋼表面狀態(tài)的影響[J]. 陳利欽,項(xiàng)彬,任學(xué)沖,劉鑫貴,林國(guó)標(biāo). 中國(guó)表面工程. 2014(05)
[5]氮碳共滲45鋼的滾動(dòng)接觸疲勞失效機(jī)理[J]. 王軍威,李國(guó)祿,王海斗,徐濱士,康嘉杰. 材料熱處理學(xué)報(bào). 2012(10)
本文編號(hào):3694323
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