本研究利用HyperXtrude軟件對大規(guī)格高強韌Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn合金軌道交通用支撐梁型材進行了型材結(jié)構(gòu)優(yōu)化前后的數(shù)值模擬,在保證大規(guī)格高強韌鎂合金支撐梁型材能成功擠壓成形的前提下,確定出了優(yōu)選工藝,即擠壓溫度470℃,擠壓速度0.3 mm/s,該工藝下所需最大擠壓力為34 606 kN。成功制備出了表面質(zhì)量良好、成分均勻、組織均質(zhì)的軌道交通用大規(guī)格高強韌鎂合金支撐梁型材。型材各區(qū)域的抗拉強度在370 MPa以上,延伸率在10%以上,最高強度達到391 MPa;時效態(tài)的強度提高明顯,達到460 MPa以上,延伸率略微下降,超過8%,最高強度達到475 MPa。 

【文章來源】：稀有金屬材料與工程. 2020,49(05)北大核心EISCICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

圖3 支撐梁型材不同工藝下的溫度分布

圖1為軌道交通用支撐梁型材的截面圖和相關(guān)尺寸，型材截面積約為4200 mm2。采用SolidWorks2012軟件，按照型材結(jié)構(gòu)及相關(guān)尺寸建立擠壓模具的幾何模型，包括型模和模墊，利用軟件的配合功能裝配保存為STEP.格式。1.2 物理模型建立

支撐梁型材擠壓試驗擬采用3600 T的擠壓機，其擠壓筒直徑為Φ309 mm，因此坯料規(guī)格設(shè)定為Φ300 mm×500 mm，擠壓模型如圖2所示。根據(jù)本課題組前期的實驗結(jié)果，Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn合金棒材的擠壓溫度為420～490℃，擠壓比為11；支撐梁型材的擠壓比約為17.8，在保證能成功擠出的前提下，擠壓溫度選取470℃，擠壓速度分別設(shè)定為0.1,0.2,0.3,0.4 mm/s，模擬實驗編號及對應(yīng)擠壓工藝如表1。1.3 模擬結(jié)果分析

【參考文獻】：
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本文編號：3387127