本文關(guān)鍵詞：高速鐵路綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)探討——以京滬高速鐵路昆山段為例

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【摘要】：高鐵與其周邊環(huán)境結(jié)合會(huì)形成不同的綠地類(lèi)型。綠道是以自然植被和人工植被為主要存在形態(tài)的線(xiàn)狀綠地。將高鐵景觀設(shè)計(jì)與綠道設(shè)計(jì)相結(jié)合,有助于形成整體性和系統(tǒng)性的高鐵沿線(xiàn)景觀,更好地維護(hù)城市開(kāi)放空間體系。京滬高鐵昆山段景觀設(shè)計(jì)結(jié)合綠道概念及理論,從高鐵綠道的規(guī)模設(shè)計(jì)、高鐵綠道與周邊用地空間的關(guān)系、高鐵綠道設(shè)計(jì)的人文性等方面出發(fā),充分體現(xiàn)高鐵景觀設(shè)計(jì)的地域、文化、生態(tài)等多方面的要求,為理解和認(rèn)識(shí)高鐵景觀提供了一種創(chuàng)新的思維。
【作者單位】： 南京林業(yè)大學(xué)風(fēng)景園林學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高鐵景觀設(shè)計(jì) 綠道規(guī)劃 京滬高鐵
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題(2008BAJ10B02)
【分類(lèi)號(hào)】：TU985.129
【正文快照】： 高鐵是指通過(guò)改造原有線(xiàn)路(直線(xiàn)化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使運(yùn)營(yíng)速率達(dá)到200 km/h以上的鐵路,或者通過(guò)專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線(xiàn)”,使運(yùn)營(yíng)速率達(dá)到250 km/h的鐵路。廣義的高鐵包括使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。近年來(lái),隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,高鐵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為一個(gè)熱

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1 蘇同向;;高速鐵路綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)探討——以京滬高速鐵路昆山段為例[J];規(guī)劃師;2011年07期

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本文編號(hào)：841405