高超聲速滑翔導(dǎo)彈協(xié)同再入影響因素分析
發(fā)布時(shí)間:2025-02-09 12:39
高超聲速滑翔導(dǎo)彈再入階段的協(xié)同問題,是多成員協(xié)同技術(shù)的一個(gè)新的應(yīng)用場景,能夠有效提高現(xiàn)有武器的作戰(zhàn)效能。以最優(yōu)控制方法為基礎(chǔ),對多飛行器協(xié)同再入的可行性及相關(guān)影響因素進(jìn)行了研究,總結(jié)了約束、指令響應(yīng)速度、特定初始與終端狀態(tài)、迎角等對飛行時(shí)間以及時(shí)間可調(diào)節(jié)區(qū)間的影響,得出了高超聲速滑翔導(dǎo)彈進(jìn)行協(xié)同再入的可行途徑,可為進(jìn)一步設(shè)計(jì)再入階段的協(xié)同制導(dǎo)律提供依據(jù)。
【文章頁數(shù)】:7 頁
【文章目錄】:
0 引言
1 含時(shí)間約束的軌跡優(yōu)化問題描述
1.1 動力學(xué)模型
1.2 含時(shí)間約束的優(yōu)化問題描述
2 總飛行時(shí)間與再入時(shí)間可調(diào)節(jié)區(qū)間
2.1 約束與指令響應(yīng)速度
2.1.1 無約束命中時(shí)間問題
2.1.2 考慮過程約束的命中時(shí)間問題
2.2 迎角對到達(dá)時(shí)間影響
2.2.1 終端航跡傾角無約束
2.2.2 終端航跡傾角有約束
3 可達(dá)域與飛行時(shí)間
4 結(jié)論
本文編號:4032245
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0 引言
1 含時(shí)間約束的軌跡優(yōu)化問題描述
1.1 動力學(xué)模型
1.2 含時(shí)間約束的優(yōu)化問題描述
2 總飛行時(shí)間與再入時(shí)間可調(diào)節(jié)區(qū)間
2.1 約束與指令響應(yīng)速度
2.1.1 無約束命中時(shí)間問題
2.1.2 考慮過程約束的命中時(shí)間問題
2.2 迎角對到達(dá)時(shí)間影響
2.2.1 終端航跡傾角無約束
2.2.2 終端航跡傾角有約束
3 可達(dá)域與飛行時(shí)間
4 結(jié)論
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