針對傳統(tǒng)的規(guī)則學習算法很難解決頂層決策,以及現(xiàn)階段航空集群作為一種新興的作戰(zhàn)樣式,沒有太多現(xiàn)成的數(shù)據(jù)和案例可供參考,暫不具備"從戰(zhàn)爭中學習戰(zhàn)爭"條件等難題,從戰(zhàn)爭設(shè)計的角度出發(fā),探討性地提出了一種基于情景分析的規(guī)則庫構(gòu)建方法。首先,從系統(tǒng)演化的外部觸發(fā)條件和內(nèi)部驅(qū)動機制出發(fā),提出了基于事件觸發(fā)-規(guī)則驅(qū)動的自主決策機制;然后,將航空集群決策規(guī)則拆分為事件、條件、動作3部分,并采用事件-條件-動作(ECA)描述機制進行規(guī)范化表達;最后,借鑒情景分析理論的思想,通過詳細分析作戰(zhàn)過程的邏輯關(guān)系、狀態(tài)變遷,實現(xiàn)對象、事件、行為的關(guān)聯(lián),并以無人機自主察打任務(wù)規(guī)則提取為例進行了驗證分析。

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【部分圖文】：

圖1航空集群作戰(zhàn)示意圖

航空集群由一定數(shù)量的單功能和多功能有人或無人航空飛行器共同組成，在交感網(wǎng)絡(luò)的支撐下，節(jié)點具有交互與反饋、激勵與響應等交感行為，整體具有涌現(xiàn)特點，可實現(xiàn)單個平臺行為自主決策、平臺間行為協(xié)同，最終產(chǎn)生能力涌現(xiàn)的自主式空中移動系統(tǒng)[1]。需要指出的是：航空集群不是多平臺的簡單編隊，其集....

圖2具體研究思路示意圖

決策規(guī)則庫的構(gòu)建是實現(xiàn)航空集群作戰(zhàn)系統(tǒng)自主決策的基礎(chǔ)，其構(gòu)建的核心是決策規(guī)則的提取與表達。而決策規(guī)則往往由其系統(tǒng)的決策機制決定，為此，要構(gòu)建航空集群決策規(guī)則庫，首要任務(wù)是確定航空集群作戰(zhàn)系統(tǒng)的決策機制；其次是在特定的決策機制下，決策規(guī)則是如何表達的，最后在缺乏案例以及數(shù)據(jù)的情形下....

圖3航空集群決策規(guī)則的系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)

事件的發(fā)生會觸發(fā)一個規(guī)則，而條件則用來判斷規(guī)則中的動作是否執(zhí)行。雖然在一些簡單的任務(wù)中，條件是以“真（1）”或“假（0）”的形式出現(xiàn)的布爾值，但在大多數(shù)情況下，條件Condition的形式都是非常復雜的。為此，把多個基本事件或復合事件通過事件操作符關(guān)聯(lián)起來作為動作能否執(zhí)行的判斷條....

圖4任務(wù)和情景的層次結(jié)構(gòu)及對應關(guān)系

式中：TaskGroup={SubTask1,SubTask2，…，SubTaskn}表示任務(wù)分解得到的子任務(wù)組；TaskStructure表示子任務(wù)之間的執(zhí)行結(jié)構(gòu)；TaskDependency∈{and,or}表示父任務(wù)Task對子任務(wù)的依賴關(guān)系。任務(wù)組的執(zhí)行結(jié)構(gòu)主要針對由同一....

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