針對航母艦載機艦面保障方案多指標一致性檢驗的冗雜性以及多專家決策差異性問題,提出改進的G1序關(guān)系法,通過梳理影響艦載機保障方案效能評價的決策因素,構(gòu)建艦載機艦面保障方案效能評價指標體系。采用基于群組判斷的序關(guān)系法確定指標權(quán)重,通過引入Kendall W和Kendall Tau-b(K)協(xié)調(diào)系數(shù)降低不一致性決策對評價結(jié)果的擾動性。針對客觀數(shù)據(jù)量化評價的問題,采取灰色關(guān)聯(lián)度分析法進行保障方案擇優(yōu)。最后通過仿真案例應(yīng)用,對多種保障方案進行對比分析,確定最優(yōu)保障方案,驗證了該方法的可行性。

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【部分圖文】：

圖1艦載機甲板保障全周期作業(yè)流程框圖

載機艦面保障作業(yè)流程呈現(xiàn)高度的遞歸性和耦合性，根據(jù)不同波次出動回收的循環(huán)作業(yè)模式具體可分為連續(xù)出動模式和分波次出動模式。連續(xù)出動模式是執(zhí)行不同出動任務(wù)的機隊相互獨立進行循環(huán)出動回收作業(yè)，同一時間僅對一個機隊進行甲板保障作業(yè);分波次出動模式是按照波次最大出動能力對艦載機進行編隊，對....

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