隨著我國軍事實力與國際影響力的提升,我國維和反恐部隊在國際軍事反恐行動中越發(fā)活躍,但同時也承受著恐怖分子的地雷與路邊炸彈襲擊陰影。底部爆炸環(huán)境下車內(nèi)人員的防護研究越來越為國家所重視,現(xiàn)今,國內(nèi)底部爆炸防護研究主要針對于底部裝甲與結(jié)構(gòu)設(shè)計,鮮有底部爆炸環(huán)境下的乘員約束系統(tǒng)研究。因此,爆炸環(huán)境下的乘員約束系統(tǒng)的研究對于我國反恐維和裝甲車輛防護設(shè)計具有重要的現(xiàn)實意義。本文主要以某型軍用裝甲車輛乘員約束系統(tǒng)作為研究對象,從車輛底部爆炸沖擊環(huán)境下車內(nèi)人員防護角度出發(fā),將有限元數(shù)值模擬仿真方法與整車底部爆炸試驗方法結(jié)合,針對車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)防護性能進行分析與優(yōu)化改進工作,最終綜合改進提升車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)的人員防護性能,本文主要研究內(nèi)容如下:(1)利用爆炸沖擊靶板響應(yīng)理論,通過CONWEP算法與ALE算法模擬爆炸沖擊下平面靶板響應(yīng),并與理論計算結(jié)果進行對比,比較CONWEP算法與ALE算法優(yōu)缺點,驗證CONWEP算法準確性與計算經(jīng)濟性;(2)利用有限元網(wǎng)格劃分技術(shù),對試驗研究車輛完成整車與乘員約束系統(tǒng)有限元建模工作,依據(jù)CONWEP算法建立底部爆炸環(huán)境,完成整車底部爆炸全要素仿真環(huán)境建模工作;并且于...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖13上頸部Z向力對比

圖13上頸部Z向力對比圖15盆骨Z向加速度對比由22．26g降至10．40g，同比降低減少53．3%。優(yōu)化解降低了假人上頸部后屈力矩使其滿足AEP－55的乘員損傷耐受度指標，達到了優(yōu)化設(shè)計的預(yù)期目的。表5優(yōu)化前后結(jié)果對比損傷指標原始方案優(yōu)化值優(yōu)化效率頭部加速度35．74g16．7....

圖15盆骨Z向加速度對比

圖13上頸部Z向力對比圖15盆骨Z向加速度對比由22．26g降至10．40g，同比降低減少53．3%。優(yōu)化解降低了假人上頸部后屈力矩使其滿足AEP－55的乘員損傷耐受度指標，達到了優(yōu)化設(shè)計的預(yù)期目的。表5優(yōu)化前后結(jié)果對比損傷指標原始方案優(yōu)化值優(yōu)化效率頭部加速度35．74g16．7....

圖14上頸部力矩對比

本文編號：3948448