具有雙向溝通能力,且能夠自動探測跟蹤目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)化引信是引信靈巧化與智能化的發(fā)展方向之一。引信的溝通能力分為靜態(tài)信息交聯(lián)和動態(tài)信息交聯(lián),網(wǎng)絡(luò)化引信屬于靜態(tài)信息交聯(lián),可通過遠(yuǎn)程拋撒方式快速部署到指定區(qū)域,實現(xiàn)子彈間協(xié)同作戰(zhàn)以達(dá)到最優(yōu)的目標(biāo)探測和最佳的封鎖效果,從而遲滯或阻滯敵方快速行進的機械化部隊。同時XX子彈藥又能與遠(yuǎn)程作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)互通互聯(lián),實現(xiàn)戰(zhàn)場偵察功能,為其他攻擊型武器提供良好的作戰(zhàn)環(huán)境。目前針對部署在地面上的網(wǎng)絡(luò)化引信并沒有完整的研究體系,依然存在近地面無線通信的環(huán)境干擾問題、錨節(jié)點密度過小的節(jié)點自定位問題、有向傳感器的全向探測問題以及子彈間協(xié)同探測問題,本文將網(wǎng)絡(luò)化引信分為自組織網(wǎng)絡(luò)和目標(biāo)探測兩大部分,完善靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)化引信的基礎(chǔ)理論架構(gòu),推進引信向網(wǎng)絡(luò)化與智能化發(fā)展。建立了近地面草叢遮蔽環(huán)境下無線信道模型。XX子彈藥拋撒部署于地面上,收發(fā)天線均貼近地面,并且有草叢遮蔽無線信道形成非視距通信�；趯�(shù)距離的單斜率路徑損耗模型對可靠通信范圍內(nèi)433MHz和2.4GHz兩種頻率的無線信道衰減特性進行了測量和擬合,確定了水泥路面、低矮草叢、茂密草叢三種環(huán)境下無線信道模型。根據(jù)XX子彈藥的...

【文章頁數(shù)】：143 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 可拋撒XX子彈藥國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 相關(guān)技術(shù)研究進展
        1.3.1 XX子彈藥自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
        1.3.2 XX子彈藥自定位技術(shù)
        1.3.3 XX子彈藥目標(biāo)探測技術(shù)
    1.4 本文的研究內(nèi)容及行文安排
2 XX子彈藥網(wǎng)絡(luò)化引信基礎(chǔ)理論架構(gòu)
    2.1 XX子彈藥網(wǎng)絡(luò)化引信基本理論及設(shè)計
    2.2 無線網(wǎng)絡(luò)通信原理
        2.2.1 無線通信技術(shù)
        2.2.2 無線局域網(wǎng)
    2.3 XX子彈藥探測原理
        2.3.1 被動聲探測原理
        2.3.2 超聲波主動探測原理
    2.4 本章小結(jié)
3 近地面草叢遮蔽無線信道模型及自組織網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
    3.1 自由空間無線電信號路徑損耗模型
    3.2 復(fù)雜環(huán)境下無線信號路徑損耗模型
    3.3 近地面草叢遮蔽無線信道路徑損耗模型
        3.3.1 信道測量方案
        3.3.2 信道模型與分析
    3.4 XX子彈藥自組織網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
    3.5 本章小結(jié)
4 稀疏型網(wǎng)絡(luò)節(jié)點高精度自定位迭代算法
    4.1 問題描述與典型的自定位算法
        4.1.1 質(zhì)心自定位算法
        4.1.2 APIT自定位算法
        4.1.3 DV-hop自定位算法
    4.2 RSSI-RVI節(jié)點自定位算法與迭代優(yōu)化
        4.2.1 RSSI-RVI節(jié)點自定位算法
        4.2.2 RSSI-RVI算法迭代次數(shù)減小方法
    4.3 RSSI-RVI節(jié)點自定位算法仿真
        4.3.1 3個錨節(jié)點自定位仿真
        4.3.2 4個錨節(jié)點自定位仿真
    4.4 本章小結(jié)
5 增強型超聲波車輛全向探測機理
    5.1 增強型超聲波形成機理研究
        5.1.1 超聲波波束號筒增強原理
        5.1.2 增強型超聲波換能器仿真優(yōu)化設(shè)計
    5.2 超聲波周向掃描車輛探測機理
        5.2.1 超聲波周向掃描最高轉(zhuǎn)速
        5.2.2 掃描轉(zhuǎn)速與脈沖頻率匹配及目標(biāo)捕獲率研究
    5.3 低功耗主被動聲傳感器車輛探測機理
        5.3.1 主被動聲探測方案設(shè)計
        5.3.2 主被動聲探測控制算法
        5.3.3 超聲波陣列探測全向探測模型
    5.4 磁與超聲波復(fù)合車輛過頂探測機理
        5.4.1 磁軸偏轉(zhuǎn)對探測性能的影響
        5.4.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
        5.4.3 復(fù)合探測車輛位置識別算法
    5.5 本章小結(jié)
6 無線聲傳感器網(wǎng)絡(luò)車輛目標(biāo)定位與跟蹤算法
    6.1 WASN拋撒區(qū)域外圍目標(biāo)定位算法
        6.1.1 四元無線聲傳感器陣列區(qū)域外目標(biāo)定位算法
        6.1.2 四元無線聲陣列目標(biāo)定位算法誤差源分析
        6.1.3 節(jié)點選擇算法
    6.2 WASN拋撒區(qū)域內(nèi)部目標(biāo)定位與跟蹤算法
        6.2.1 基于WLLS的聲源目標(biāo)定位算法
        6.2.2 基于WLLS聲源目標(biāo)定位算法誤差源分析
        6.2.3 能源有效節(jié)點選擇算法
        6.2.4 改進的卡爾曼濾波的目標(biāo)跟蹤算法
    6.3 本章小結(jié)
7 XX子彈藥網(wǎng)絡(luò)化引信系統(tǒng)設(shè)計與試驗驗證
    7.1 XX子彈藥自組織網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與試驗
        7.1.1 XX子彈藥引信自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計
        7.1.2 北斗二代定位及節(jié)點雙向通信試驗
        7.1.3 靜止拋撒試驗
    7.2 具有全向探測能力的超聲波節(jié)點設(shè)計與試驗
        7.2.1 超聲波測距范圍驗證試驗
        7.2.2 超聲波探測環(huán)境試驗
        7.2.3 主被動聲傳感器節(jié)點全向探測試驗
        7.2.4 磁與超聲波復(fù)合車輛位置識別試驗
    7.3 無線聲傳感器網(wǎng)絡(luò)車輛目標(biāo)定位試驗
        7.3.1 無線聲傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)計
        7.3.2 Y型四元無線聲傳感器陣列目標(biāo)定位試驗
        7.3.3 拋撒區(qū)域內(nèi)部聲源目標(biāo)定位試驗
    7.4 本章小結(jié)
8 總結(jié)與展望
    8.1 全文的工作總結(jié)
    8.2 本文的創(chuàng)新點
    8.3 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻
附錄



本文編號：3874013