偵察吊艙是各國(guó)現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)外掛的利器。其艙體設(shè)計(jì)首先在滿足艙內(nèi)電子設(shè)備性能指標(biāo)的同時(shí),要使飛機(jī)性能的降低達(dá)到最小;其次艙體作為吊艙內(nèi)部電子設(shè)備的安裝平臺(tái),必須滿足使用載荷要求下的強(qiáng)度和剛度要求。本文分析了目前國(guó)內(nèi)外偵察吊艙的發(fā)展歷程和概況以及其關(guān)鍵技術(shù),確定了某型偵察吊艙艙體的設(shè)計(jì)思路:在方案初期運(yùn)用CFD軟件對(duì)初步的吊艙外形進(jìn)行局部調(diào)整,使其在滿足艙體內(nèi)部的設(shè)備裝載情況下,滿足飛機(jī)的氣動(dòng)特性要求;在主機(jī)所根據(jù)吊艙外形進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)后提供的氣動(dòng)載荷和吊艙切面載荷,結(jié)合艙內(nèi)設(shè)備安裝布局,進(jìn)行艙體的詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);應(yīng)用UG高級(jí)仿真及工程計(jì)算對(duì)艙體進(jìn)行強(qiáng)度校核。最后在艙體生產(chǎn)出來(lái)后進(jìn)行靜力試驗(yàn),驗(yàn)證設(shè)計(jì)、仿真分析結(jié)果的正確性。通過本文的研究,得到以下研究成果:艙體所受氣動(dòng)載荷的大小及其對(duì)飛機(jī)操穩(wěn)的影響與艙體的外形密切相關(guān),可以采用CFD軟件進(jìn)行氣動(dòng)外形的仿真及優(yōu)化。艙體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考飛機(jī)的半硬殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),其承力路徑的設(shè)計(jì)是艙體設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵;計(jì)算機(jī)有限元仿真及工程計(jì)算均存在一定的誤差,艙體作為有可能影響戰(zhàn)機(jī)飛行安全的外掛設(shè)備,必須通過靜力試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。該艙體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法可行,值得其他飛機(jī)外掛設(shè)備結(jié)...

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
    1.3 課題的提出和研究?jī)?nèi)容
第二章 艙體氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)
    2.1 總體要求
    2.2 艙體外形設(shè)計(jì)
        2.2.1 艙體外形方案
        2.2.2 氣動(dòng)載荷計(jì)算
            2.2.2.1 CFD基本原理
            2.2.2.2 CFD軟件選擇
        2.2.3 艙體外形確定
    2.3 艙體結(jié)構(gòu)布局
        2.3.1 艙體傳力路徑
        2.3.2 構(gòu)件布置
        2.3.3.蓋和蒙皮
        2.3.4 掛架接
        2.3.5 電纜布局
        2.3.6 環(huán)控通風(fēng)
        2.3.7 防水設(shè)計(jì)
        2.3.8 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工藝性
    2.4 本章小結(jié)
第三章 艙體靜/動(dòng)特性分析及關(guān)鍵零部件工程計(jì)算
    3.1 艙體有限元法分析流程
    3.2 有限元分析軟件的選擇
    3.3 計(jì)算載荷工況挑選
    3.4 艙體有限元模型的建立
        3.4.1 建模的原則
        3.4.2 模型的簡(jiǎn)化
        3.4.3 網(wǎng)格的劃分
        3.4.4 邊界條件的設(shè)置
    3.5 靜強(qiáng)度計(jì)算
        3.5.1 艙體應(yīng)力情況
        3.5.2 艙體位移情況
    3.6 模態(tài)計(jì)算
    3.7 關(guān)鍵零部件工程計(jì)算
        3.7.14～5 框下大梁穩(wěn)定性計(jì)算
        3.7.2 吊耳框強(qiáng)度校核
        3.7.3 應(yīng)急拋放局部強(qiáng)度校核
    3.8 本章小結(jié)
第四章 艙體靜力試驗(yàn)及分析
    4.1 靜力試驗(yàn)概述
    4.2 試驗(yàn)件及坐標(biāo)系
    4.3 試驗(yàn)實(shí)施
        4.3.1 試驗(yàn)件安裝
        4.3.2 試驗(yàn)加載
        4.3.3 試驗(yàn)儀器設(shè)備及誤差
        4.3.4 應(yīng)變及位移測(cè)量
    4.4 試驗(yàn)過程
    4.5 試驗(yàn)結(jié)果
    4.6 試驗(yàn)結(jié)果與有限元仿真結(jié)果的比較分析
        4.6.1 應(yīng)變比較
        4.6.2 位移比較
        4.6.3 對(duì)比結(jié)論
    4.7 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)習(xí)期間發(fā)表的論文



本文編號(hào)：3828485