綜合傳動(dòng)裝置是裝甲車的重要組成部分,其裝配質(zhì)量對車輛的整體性能起著重要的作用。虛擬裝配技術(shù)在對綜合傳動(dòng)裝置裝配過程模擬、裝配路徑規(guī)劃以及裝配順序方面發(fā)揮了積極的指導(dǎo)作用。但目前該技術(shù)還僅限于理想尺寸的幾何模型而未包含重要的公差信息,這不符合實(shí)際裝配情況,并導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員在利用虛擬裝配技術(shù)時(shí),不能很好地分析產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。本文將從綜合傳動(dòng)裝置公差設(shè)計(jì)的實(shí)際工程問題出發(fā),在已有的相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對虛擬環(huán)境下幾何公差的表達(dá)及公差分析相關(guān)理論方法等進(jìn)行研究。主要研究內(nèi)容包括:本文將公差信息引入到虛擬裝配中進(jìn)行研究,在分析了虛擬環(huán)境下面向公差分析的模型信息要求的基礎(chǔ)上,建立了產(chǎn)品綜合信息模型。闡述了虛擬環(huán)境下產(chǎn)品公差模型的構(gòu)建實(shí)現(xiàn)技術(shù),包括該模型的分類、內(nèi)容。以綜合信息模型為基礎(chǔ),根據(jù)三維環(huán)境下公差標(biāo)注規(guī)范,實(shí)現(xiàn)了公差三維標(biāo)注。建立了產(chǎn)品精確幾何信息、公差信息和公差標(biāo)注信息之間的緊密聯(lián)系,確保了數(shù)據(jù)的唯一性和關(guān)聯(lián)性,從而為虛擬裝配下公差分析提供了底層的模型支持。尺寸鏈的生成是影響公差分析的一個(gè)重要基礎(chǔ),本文結(jié)合虛擬裝配環(huán)境的可視化性、交互性,采用了基于人機(jī)交互的尺寸鏈生成方法。在分析了極...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 虛擬裝配技術(shù)研究現(xiàn)狀及趨勢
        1.2.2 虛擬裝配技術(shù)在車輛領(lǐng)域的應(yīng)用
        1.2.3 裝配精度分析研究現(xiàn)狀
        1.2.4 裝配精度分析
        1.2.5 公差分析軟件
    1.3 存在問題及發(fā)展趨勢
    1.4 論文主要研究內(nèi)容
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 論文結(jié)構(gòu)
第2章 虛擬裝配下綜合傳動(dòng)裝置的公差分析方法與框架
    2.1 引言
    2.2 研究對象
    2.3 虛擬裝配下公差分析及方法
        2.3.1 虛擬裝配下公差分析的概念與定義
        2.3.2 虛擬裝配下公差分析方法體系
    2.4 虛擬裝配下綜合傳動(dòng)裝置的公差分析系統(tǒng)總體架構(gòu)
        2.4.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
        2.4.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
        2.4.3 系統(tǒng)基本流程
    2.5 本章小結(jié)
第3章 虛擬裝配下面向公差分析的信息模型的構(gòu)建
    3.1 引言
    3.2 虛擬環(huán)境下面向公差分析的信息模型
        3.2.1 信息建模要求
        3.2.2 綜合信息模型構(gòu)成
        3.2.3 綜合信息層次表達(dá)及特點(diǎn)
        3.2.4 模型公差相關(guān)信息獲取方法
    3.3 公差信息在模型中的表達(dá)
        3.3.1 常見公差信息分類
        3.3.2 特征分類及其公差信息的表達(dá)
        3.3.3 尺寸公差的表達(dá)
        3.3.4 形位公差的表達(dá)
    3.4 虛擬裝配環(huán)境下公差表示模型實(shí)現(xiàn)技術(shù)
        3.4.1 公差三維標(biāo)注的原則
        3.4.2 公差三維標(biāo)注技術(shù)實(shí)現(xiàn)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 虛擬裝配下公差分析技術(shù)研究
    4.1 引言
    4.2 虛擬裝配環(huán)境下尺寸鏈的生成
    4.3 傳統(tǒng)公差數(shù)值計(jì)算方法
        4.3.1 極值法
        4.3.2 概率法
    4.4 基于蒙特卡洛的公差分析方法
        4.4.1 蒙特卡洛法簡介
        4.4.2 基于蒙特卡洛的公差分析
        4.4.3 組成環(huán)隨機(jī)數(shù)的生成方法
        4.4.4 蒙特卡洛法誤差估計(jì)
        4.4.5 封閉環(huán)尺寸樣本的統(tǒng)計(jì)處理
    4.5 基于Halton序列擬蒙特卡洛的公差分析方法
        4.5.1 Halton序列構(gòu)造方法
        4.5.2 基于Halton序列的裝配公差分析流程
    4.6 考慮形位公差的裝配公差分析方法
        4.6.1 形位公差對裝配精度影響的分析方法
        4.6.2 形位公差納入裝配公差計(jì)算判定準(zhǔn)則
    4.7 公差分析實(shí)例驗(yàn)證
        4.7.1 問題描述
        4.7.2 公差分析計(jì)算結(jié)果
    4.8 公差綜合技術(shù)研究
        4.8.1 公差綜合技術(shù)
        4.8.2 實(shí)例分析
    4.9 本章小結(jié)
第5章 虛擬裝配下綜合傳動(dòng)裝置公差分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
    5.1 引言
    5.2 系統(tǒng)概況
        5.2.1 系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)行環(huán)境
        5.2.2 公差分析系統(tǒng)功能模型設(shè)計(jì)
        5.2.3 公差分析系統(tǒng)總體業(yè)務(wù)流程
    5.3 系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例
        5.3.1 公差信息的標(biāo)注和修改
        5.3.2 尺寸鏈生成實(shí)例
        5.3.3 公差分析實(shí)例
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 總結(jié)與創(chuàng)新點(diǎn)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單
致謝



本文編號：3822530