設(shè)備性能衰退是一個單調(diào)的過程,具有因其自身的壽命周期導(dǎo)致性能逐漸下降和狀態(tài)惡化具有突變性的特點(diǎn)。以某型步戰(zhàn)車綜合傳動裝置為研究對象。介紹了灰色預(yù)測模型和馬爾可夫模型的概念。使用馬爾可夫特性對灰色GM(1,1)預(yù)測模型的殘差進(jìn)行狀態(tài)劃分,確定其狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣,建立灰色馬爾可夫模型。對綜合傳動裝置的潤滑系統(tǒng)溫度信號進(jìn)行采樣測量值,對其進(jìn)行預(yù)測,結(jié)果灰色馬爾科夫模型預(yù)測結(jié)果好于的灰色GM(1,1)模型。隨著潤滑系統(tǒng)工作時間的增長,相對誤差發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)移的趨勢愈加穩(wěn)定,預(yù)測的精度將進(jìn)一步提升,對設(shè)備能預(yù)測以及維修保養(yǎng)工作一定的價值。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0前言
1 灰色預(yù)測方法
    1.1 GM(1,1）灰色模型的基本概念
        1.1.1 累加生成（AGO)
        1.1.2 緊鄰均值生成背景值
        1.1.3 GM(1,1）的模型建立
        1.1.4 累減生成（IGAO)
    1.2 GM(1,1）模型的預(yù)測步驟
2 馬爾可夫預(yù)測法
3 灰色馬爾科夫預(yù)測模型
    3.1 殘差序列確認(rèn)
    3.2 殘差狀態(tài)劃分
    3.3 狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣
    3.4 灰色馬爾可夫模型
4 實(shí)例分析
    4.1 數(shù)據(jù)采集及樣本處理
    4.2 預(yù)測模型建立
    4.3 結(jié)果對比分析
5 結(jié)語



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