船舶風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性是指其在實際海浪環(huán)境中的耐波性、快速性、操縱性、穩(wěn)性及隱身性等綜合響應(yīng)特性,與船舶航行性能關(guān)系密切。國內(nèi)水面艦船的環(huán)境適應(yīng)性與國外先進艦船還有差距,特別是與水面艦船平臺航行性能關(guān)系密切的風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性亟待改善。目前的船舶環(huán)境適應(yīng)性評價體系主要研究在靜水環(huán)境中很少考慮波浪的影響,且大多是以快速性、耐波性、操縱性等單項性能建立評價體系,這與實際船舶的環(huán)境適應(yīng)性有很大差距。國內(nèi)在水面艦船環(huán)境適應(yīng)性研究方面也是剛剛起步,開展波浪中環(huán)境適應(yīng)性評價指標體系研究的比較少,主要也是以耐波性評價為主。本文針對船舶在風(fēng)浪環(huán)境中的各種性能的響應(yīng)對船舶環(huán)境適應(yīng)性建立科學(xué)合理的評價指標體系,并研究層次分析法、模糊綜合評判方法、多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化MDO方法這三種多目標綜合評估方法,并探討將其應(yīng)用在水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評估中,主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面:（1）對船舶在波浪中的耐波性、快速性、操縱性、穩(wěn)性、隱身性等性能指標的性質(zhì)和特點開展詳細研究,通過分析各單項性能指標下的若干相關(guān)特征參數(shù),合理選取對船舶風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性影響較大的特征參數(shù)作為評價指標,建立科學(xué)合理的船舶風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性性評價指標體系;（... 

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【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景和意義
    1.2 課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 水面艦船運動預(yù)報技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.3 多目標綜合評估方法介紹
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
第2章 水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評價指標體系
    2.1 概述
    2.2 水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性基本概念
        2.2.1 海洋風(fēng)浪流環(huán)境
        2.2.2 水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性
    2.3 水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評價指標體系
        2.3.1 風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評價指標體系概念與構(gòu)建原則
        2.3.2 風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評價指標體系的構(gòu)建方法
        2.3.3 風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評價指標體系的構(gòu)成
        2.3.4 風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評價指標分析
    2.4 各評價指標衡準值的選取
        2.4.1 快速性衡準
        2.4.2 耐波性衡準值的選取
        2.4.3 穩(wěn)性衡準
        2.4.4 波浪中的操縱性及隱身性衡準
    2.5 本章小結(jié)
第3章 艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性多目標綜合評估方法
    3.1 概述
    3.2 層次分析法
        3.2.1 層次分析法的概念和特點
        3.2.2 權(quán)重判斷矩陣的構(gòu)建
        3.2.3 風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性權(quán)重判斷矩陣的構(gòu)建
        3.2.4 權(quán)重特征向量的求解
        3.2.5 評價方程的構(gòu)建
    3.3 模糊綜合評價方法
        3.3.1 模糊綜合評價概念
        3.3.2 模糊數(shù)學(xué)基礎(chǔ)集合
        3.3.3 熵值賦權(quán)法
        3.3.4 模糊綜合評判模型
    3.4 多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化(MDO)方法
        3.4.1 MDO方法的概念和特點
        3.4.2 系統(tǒng)層和子系統(tǒng)層的劃分
        3.4.3 MDO評估優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
        3.4.4 MDO與其他優(yōu)化過程的區(qū)別
    3.5 本章小結(jié)
第4章 船舶風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評估實例分析
    4.1 概述
    4.2 各船型相關(guān)參數(shù)
    4.3 評價指標響應(yīng)幅值的求取
        4.3.1 波浪中快速性指標響應(yīng)幅值
        4.3.2 耐波性指標響應(yīng)幅值
        4.3.3 風(fēng)浪穩(wěn)性指標響應(yīng)幅值
    4.4 基于層次分析法的風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評估
        4.4.1 第一層次總體性能權(quán)重判斷矩陣
        4.4.2 第二層次各單項性能下各指標權(quán)重判斷矩陣
        4.4.3 綜合評判特征向量
        4.4.4 層次分析法評估結(jié)果
    4.5 基于模糊綜合評價方法的風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評估
        4.5.1 因素集和備擇集的建立
        4.5.2 權(quán)重系數(shù)的確定
        4.5.3 評價指標響應(yīng)幅值的百分制轉(zhuǎn)化
        4.5.4 模糊綜合評判模型的建立
        4.5.5 模糊綜合方法評估結(jié)果
    4.6 基于MDO方法的風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評估
        4.6.1 基于MDO思想的指標耦合關(guān)系分析
        4.6.2 基于MDO的多目標評估模型
        4.6.3 MDO評估模型目標函數(shù)的構(gòu)造
        4.6.4 基于MDO的風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評估
        4.6.5 MDO評估結(jié)果分析及船型優(yōu)化建議
    4.7 三種評估結(jié)果比較及分析
    4.8 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]船舶隨浪穩(wěn)性與航行安全性研究[D]. 邱敏芝.哈爾濱工程大學(xué) 2008
[3]復(fù)合船型模型試驗分析[D]. 于艷麗.哈爾濱工程大學(xué) 2008
[4]船舶總布置設(shè)計評估方法研究[D]. 馬中亞.哈爾濱工程大學(xué) 2008
[5]單體復(fù)合船型大型化與運動預(yù)報技術(shù)研究[D]. 孫樹政.哈爾濱工程大學(xué) 2008
[6]艦船評估指標體系及評估方法研究[D]. 韓智國.大連理工大學(xué) 2008
[7]基于灰色系統(tǒng)理論的船舶耐波性綜合評價研究[D]. 熊云峰.武漢理工大學(xué) 2005
[8]船舶耐波性評價及其在航海安全中的應(yīng)用[D]. 熊文海.武漢理工大學(xué) 2004



本文編號：3694977