發(fā)布時間：2022-10-09 14:07

　　針對艦載直升機起降安全影響因素眾多、計算復(fù)雜、評估難度大的問題,文章嘗試采用云模型方法對其進行評估。首先對艦載直升機的起安全影響因素進行分析,并系統(tǒng)地構(gòu)建了由5個一級指標和12個二級指標構(gòu)成的艦載直升機安全評估體系。然后采用基于熵權(quán)云模型評估方法對艦載直升機的起降安全進行評估。最后進行了實驗驗證,表明了基于云模型的艦載直升機起降安全評估方法的有效性。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 艦載直升機起降安全因素分析及評估指標體系構(gòu)建
    1.1 艦載直升機起降安全因素分析
        1.1.1 艦船因素
        1.1.2 直升機因素
        1.1.3 艦機非線性耦合作用
        1.1.4 水文氣象因素
        1.1.5 操作員因素
    1.2 指標體系構(gòu)建
2 直升機起降安全的云模型評估
    2.1 云模型理論
    2.2 指標權(quán)重確定
    2.3 安全評估計算
        3.3.1確定指標的云模型參數(shù)
3實例驗證
4 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]正態(tài)云模型的重尾性質(zhì)證明[J]. 李德毅,劉常昱,淦文燕.  中國工程科學. 2011(04)
[2]不確定性人工智能[J]. 李德毅,劉常昱,杜鹢,韓旭.  軟件學報. 2004(11)
[3]論正態(tài)云模型的普適性[J]. 李德毅,劉常昱.  中國工程科學. 2004(08)
[4]一種基于云模型的決策表連續(xù)屬性離散化方法[J]. 李興生,李德毅.  模式識別與人工智能. 2003(01)
[5]知識表示中的不確定性[J]. 李德毅.  中國工程科學. 2000(10)
[6]艦載直升機的飛行安全[J]. 鄒元振,于志剛.  直升機技術(shù). 1994(04)



本文編號：3688773