以經(jīng)典兩回路過載自動(dòng)駕駛儀作為研究對(duì)象,將設(shè)計(jì)參數(shù)解析解作為初值,以系統(tǒng)的相對(duì)穩(wěn)定性作為約束條件,以系統(tǒng)響應(yīng)的過渡過程作為優(yōu)化目標(biāo),建立了排除初值干擾的駕駛儀參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化模型,結(jié)合遺傳算法進(jìn)行了典型狀態(tài)的駕駛儀參數(shù)優(yōu)化。仿真結(jié)果表明,所采用的多目標(biāo)優(yōu)化模型及算法能夠在保持系統(tǒng)穩(wěn)定裕度的同時(shí),改善駕駛儀動(dòng)態(tài)特性,同時(shí)大幅提升設(shè)計(jì)效率,對(duì)經(jīng)典兩回路過載自動(dòng)駕駛儀的參數(shù)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。 

【文章來源】：空天防御. 2020,3(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引 言
1 兩回路過載自動(dòng)駕駛儀模型
2 優(yōu)化模型建立
    2.1遺傳算法
    2.2 多目標(biāo)優(yōu)化模型
3 仿真分析
    3.1 多目標(biāo)優(yōu)化仿真
    3.2 導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)參數(shù)攝動(dòng)影響分析
4 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]導(dǎo)彈自動(dòng)駕駛儀的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 郭效哲.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3639714