發(fā)布時間：2022-01-28 00:51

　　針對航母作戰(zhàn)部署中航母平臺按時到達部署地限制和艦載機出動回收任務需求,建立了非線性整數(shù)規(guī)劃模型,目標函數(shù)是艦載機出動架次總數(shù),約束條件包括非線性的航母平臺部署偏差約束和線性的艦載機出動約束;采用遺傳算法求解這個具有復雜約束條件的艦載機出動架次優(yōu)化模型;解算了一個航母作戰(zhàn)部署的實例,結(jié)果表明模型和算法可行。 

【文章來源】：火力與指揮控制. 2020,45(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

航母部署的航行路線示意圖

（總第45-）火力與指揮控制2020年第7期2.3母艦平臺部署偏差約束假設和符號：1）在整個航行過程中自然風向恒定，則相對于航母理想路徑的風向也是固定的，記作茲；2）航母在轉(zhuǎn)彎段航速大小保持不變，記作V1，轉(zhuǎn)彎半徑固定，記作R；在第2階段直行保持勻速度V1；第4階段直行保持勻速度V1；3）航母指定的周期記作TY；每架艦載機放飛的時間記作tl，回收的時間記作tr。如圖2所示，部署初始時刻，航母位于出發(fā)點O（0，0），目標點是Z（Zx，0）。第i個周期開始時，航母位于A（x0，y0），航向是漬。第1階段，航母由原航向漬轉(zhuǎn)為迎風向茲，形成的航跡是半徑為R，圓心為，角度為（漬+茲）的弧段AB；第2階段，保持航向茲直行，直到完成艦載機的放飛和回收任務，形成線段BC；第3階段，為了趕路轉(zhuǎn)向，由迎風航向茲轉(zhuǎn)向目標點航向［6］，形成的航跡是半徑為R，圓心為，角度為（茲+）的弧段CD；第4階段，在本周期剩余的時間內(nèi)保持航向直行，形成線段DE。圖2第i個周期的航母航行軌跡示意圖航母在第i個周期的航行軌跡要素如表1所示�？紤]到航母在Y軸方向也存在偏差，本文調(diào)整了文獻［2-5］中關(guān)于偏差函數(shù)的定義。當?shù)竭_規(guī)定時刻，航母實際上位于（xd，yd），而目標點位于Z（Zx，0），當xd≥Zx，認為部署偏差為0；否則，部署偏差是當前位置到目標點的距離。航母部署偏差函數(shù)定義如下：航母部署偏差不大于上限N_Deviation。2.4艦載機出動的其他線性約束每架出動的艦載機需要在飛行甲板完成油水氣電彈液補充、彈射和阻攔等保障作業(yè)，因此，受到航空?

【參考文獻】：
期刊論文
[1]航母部署的航行路線模型研究[J]. 謝君,黃殷棟,郝翎鈞.  海軍工程大學學報. 2018(04)
[2]航母作戰(zhàn)部署進程中的艦載機出動架次規(guī)劃研究[J]. 周曉光,趙仁厚,馮百勝,張原.  火力與指揮控制. 2014(01)
[3]國外航母艦載機出動回收能力指標體系分析[J]. 劉相春,盧晶,黃祥釗.  中國艦船研究. 2011(04)



本文編號：3613383